不同車型的車用空調(diào)有何差異?
不同車型的車用空調(diào)存在諸多差異。
經(jīng)濟(jì)型轎車的空調(diào)操作相對(duì)簡(jiǎn)單,一般只有基本的溫度、風(fēng)速和風(fēng)向調(diào)節(jié)功能。
中高級(jí)轎車可能配備分區(qū)空調(diào),能分別為駕駛位和副駕駛位設(shè)置不同溫度,還有自動(dòng)恒溫、空氣凈化等功能。
SUV 車型由于車內(nèi)空間大,空調(diào)制冷和制熱達(dá)到理想狀態(tài)可能需要一定時(shí)間,部分車型后排有獨(dú)立空調(diào)控制。
新能源車型的空調(diào)能耗影響續(xù)航里程,部分有節(jié)能模式,一些高端車型具備智能感應(yīng)功能,能根據(jù)車內(nèi)人員位置和環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量。
小排量車的空調(diào)制冷不一定比大排量差很多。
硬件方面,壓縮機(jī)額定和峰值功率有差別,城市駕駛時(shí)很難達(dá)到壓縮機(jī)滿載功耗,停車怠速時(shí)制冷效果不如車開(kāi)起來(lái)好。
軟件方面,車輛的 NVH 設(shè)計(jì)也會(huì)影響,豪車注重舒適,采用大量阻尼材料,隔熱性能好,但也有一定代價(jià)。
燃油車和新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)不同,燃油車使用傳統(tǒng)壓縮機(jī),由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪帶動(dòng),工作時(shí)加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷且怠速不推薦開(kāi)空調(diào),易產(chǎn)生積碳影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
新能源汽車用電動(dòng)壓縮機(jī),靠電能驅(qū)動(dòng),智能化便利,調(diào)節(jié)準(zhǔn)確且能快速降溫。
新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油車工作原理相同,但壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式和暖風(fēng)產(chǎn)生方式不同。
新能源汽車采用高壓電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng),暖風(fēng)通常采用電加熱方式。比如純電動(dòng)汽車靠 PTC 加熱器采暖,PTC 加熱器熱阻小、換熱效率高。
寶馬 530Le 插電式混動(dòng)車型使用電動(dòng)制冷壓縮機(jī),可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)器,還使用冷卻裝置冷卻高壓動(dòng)力電池單元冷卻液循環(huán)中的冷卻劑,空調(diào)制冷劑循環(huán)和高壓動(dòng)力電池單元冷卻液循環(huán)與冷卻液-制冷劑熱交換器連接。