很多車主會考慮這個問題：“我車上的電池能用多少年？有必要定期更換嗎？有沒有更換標準，我可以對比一下，確定電池是否需要更換？”這個問題其實有兩個答案。一個答案是有一個標準。標準是什么？眾說紛紜，廠商和行業(yè)普遍認為應該更換80%的所謂額定容量?；蛘呤褂?年后需要更換。另一個答案是沒有標準。感覺累了可以靠感覺改變。哪種方法比較靠譜？我們先看一看，然后再下結論。有一個標準的說法是，新電池投入使用后，其內部的活性物質逐漸被激活，所以在使用初期其性能會逐漸提高，最終達到最佳狀態(tài)。此時電池處于最佳健康狀態(tài)，使用起來最省心。但是電池的壽命很長，不可能永遠保持最佳狀態(tài)。所以隨著我們繼續(xù)使用電池，在不斷的充放電下，電池的容量開始下降。有一種說法是，電池的容量下降到原來容量的80%后，電池的性能下降非?？欤詾榱吮ＷC你的車的電池始終處于最佳狀態(tài)，你應該考慮更換新的了。這種說法聽起來很有道理，但我覺得對我們的實際用車并沒有太大的指導意義。就像吃西瓜一樣。有些人只吃中間最甜的部分。吃完一個西瓜，紅瓤有一大半。而且有的人可以把西瓜皮嚼到青皮露出來。不能說第二種人貪婪，但第一種人肯定浪費更多。汽車電池也是如此。當只有80%的容量被使用時，改變它就像只吃了甜瓜最甜的部分，你浪費了剩下的部分。沒有標準。坦白說，這是很多人的態(tài)度。隨便你怎么說，只要正常使用沒有問題。如果出了問題，告訴我解決方法。一般情況下，如果有一天打不到車，不要急著換。先充電。因為很有可能是你忘了關某些電器或者長時間開著，導致停電。一旦被充能，會立刻被血復活。如果充電后還是不行，說明真的沒電了。這個時候改還不晚。要說這兩種方法各有利弊，第一種方法的優(yōu)點是電池始終處于最佳狀態(tài)，缺點是有點浪費。適合對時間和效率要求高的人。比如你是大老板，你可以利用電池電量損失的時間去賺錢，買很多電池，就不會擔心浪費不浪費。穩(wěn)定最重要。而且我們的車主大部分都是普通人，省點錢也無妨。另外，換成80%也有點浪費。就算電池沒電了，我們也應該抽不出這個時間。而且電池容量低于80%出現問題的概率太低了。如果你真的有問題，趕緊買張彩票，可能會中獎。不過話說回來，節(jié)約不小氣。這并不意味著我們必須在更換電池之前完全使用它。畢竟最后電池沒用真的很麻煩。所以節(jié)約就是在滿足我們正常用車需求的前提下，讓電池盡可能的發(fā)揮它的價值。因此，正確判斷電池健康狀況非常重要。這里有一些簡單的方法給你。如何判斷電池狀況01啟動發(fā)動機時，明顯感覺起動機不能轉動，車輛近期使用正常，無長時間停車、頻繁短途行駛、意外放電現象。這個時候電池可能就不行了，可以考慮更換。然而，在上述情況下，電池可能會過度放電和充電不足。這時候先考慮充電。如果充電幾天后再次出現同樣的情況，可以考慮更換。怠速時打開大燈。如果發(fā)動機轉速明顯波動，可能是電池電量低。因為大燈打開時電池電壓肯定會下降，那么發(fā)電機就會開始加大功率給電池充電。發(fā)電機功率的增加會導致運行阻力的增加和發(fā)動機怠速的波動。這里應該注意的是

即使電池處于正常狀態(tài)，當你打開大燈時，電池電壓還是會下降，只是下降幅度小，但也會引起部分車怠速的輕微波動。但是這種方法只能確定電池電量不足，而不能確定電池壽命。但是也可以對自己的日常表現有個大概的了解。比如你每天長時間用車，按理說電池應該充滿電。但大燈打開時，怠速波動劇烈，意味著電池可能不工作，無法儲電。03用電池檢測器測試。電池測試儀并不是簡單的通過測量電壓來判斷電池容量，因為當電池是空的時候，電壓是虛的，叫做“空載電壓”，不能反映電池容量。但是，電池檢測器“壞了”。測量時會通過內部電路對電池進行大電流放電，然后檢測放電過程中電池的電壓，從而真實反映電池的實際情況?，F在，許多4S商店會在維修期間給用戶免費測量。但不排除有人為了性能忽悠消費者，將正常電池稱為問題電池。所以為了安全起見，最好還是觀看手術。其實只要合理使用，車用電瓶用5-6年應該不成問題。如果可以的話，買個充電器，定期給電池充電，肯定對續(xù)航有好處。