11月20日，廣州車展首日，長(zhǎng)安正式亮相了旗下高端UNI序列的第二款車型——UNI-K，作為一款定位旗艦車型的中大型SUV，UNI-K這次釋放出的產(chǎn)品信息很清晰的地表明：

長(zhǎng)安品牌的高端化正在按下加速鍵。

此前，在外觀官圖發(fā)布后，UNI-K的驚艷造型已經(jīng)引發(fā)了一輪熱烈的關(guān)注，此次實(shí)車正式亮相后，我們終于有機(jī)會(huì)近距離感受這臺(tái)車的設(shè)計(jì)。

如果要用一個(gè)詞來形容UNI-K的實(shí)車體驗(yàn)，天涯君能想到的只有——科幻。

一個(gè)多月前的北京車展，天涯君曾近距離觀察過長(zhǎng)安發(fā)布的Vision-V概念車，而作為設(shè)計(jì)靈感來源于Vision-V概念車的量產(chǎn)車型，UNI-K的還原度之高讓天涯君感到驚訝。

最引人注目的是前臉的設(shè)計(jì)，不管是嵌入漸變式六邊形造型的無邊界格柵、機(jī)翼造型的擾流套件、粗壯豪放的線條、犀利的貫穿式尾燈組還是隱藏式的門把手，UNI-K都把概念車上的很多精華元素完美地繼承了下來。

特別值得一提的是，相比目前很多合資車型以及其他自主高端品牌流行的“套娃”操作，作為UNI序列第二款車型的UNI-K身上看不到許多UNI-T的身影，而是采用了更適合一臺(tái)中大型SUV的設(shè)計(jì)元素，從而讓整個(gè)車身絲毫沒有強(qiáng)行拉伸的變形感，原創(chuàng)度和完成度都很高。

另外，UNI系列的無邊界格柵設(shè)計(jì)也是天涯君目前看到的對(duì)燃油車和新能源車兼容性最好的設(shè)計(jì)理念，未來UNI系列如果推出純電動(dòng)車型，在封閉進(jìn)氣格柵之后，和燃油車型放在一起也不會(huì)有任何違和感。

可以說，UNI-K讓我們看到了長(zhǎng)安在設(shè)計(jì)方面的精益求精和創(chuàng)新精神，也讓我們感受到了UNI系列要把“高回頭率”進(jìn)行到底的決心。

車輛內(nèi)部，UNI-T強(qiáng)烈的科技感在UNI-K上得到了進(jìn)一步升級(jí)，由三塊屏幕組成的全液晶儀表區(qū)域集成了HUD抬頭現(xiàn)實(shí)功能，帶來了戰(zhàn)斗機(jī)般的駕駛氛圍，中控屏不再使用UNI-T那樣的連屏設(shè)計(jì)，而是和儀表區(qū)前后錯(cuò)開，除了更有科技感，也更符合人機(jī)工程學(xué)。

UNI-K還進(jìn)一步提升了檔次感，SONY14揚(yáng)聲器音響，10通道音響配合座椅頭枕上的揚(yáng)聲器，音質(zhì)相信會(huì)十分震撼，人臉識(shí)別、隔空手勢(shì)等前衛(wèi)科技也是應(yīng)有盡有，最終在配置方面相信會(huì)延續(xù)UNI-T“超大杯”的足量風(fēng)格。

根據(jù)前不久中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，UNI-T的10月份銷量達(dá)到了11227輛，連續(xù)第四個(gè)月銷量破萬。作為首發(fā)車型，UNI-T無疑已經(jīng)幫助UNI這個(gè)全新的產(chǎn)品序列站穩(wěn)了腳跟，那么，作為第二款車型的UNI-K將有著怎樣的使命呢？

實(shí)際上，UNI-T盡管以超出預(yù)期的價(jià)格入市取得了銷量成功，但在品牌溢價(jià)方面，并沒有著墨太多，UNI-K的使命則不同，從目前釋放的信息來看，UNI-K將成為一款旗艦車型，幫助UNI序列真正站穩(wěn)中高端定位。

首先是尺寸，UNI-K的軸距達(dá)到2890mm。這個(gè)軸距處于什么水準(zhǔn)呢？今年上半年爆出的長(zhǎng)安品牌旗艦CS95換代車型，軸距在加長(zhǎng)73mm之后，也才達(dá)到2883mm，所以UNI-K比換代CS95更高的“旗艦中的旗艦”定位是毫無疑問的。

目前，UNI-K只公布了五座版，不過以這樣的軸距水平，未來新增七座版車型相信是毫無壓力的。從現(xiàn)場(chǎng)的乘坐體驗(yàn)來看，五座版后排乘坐空間的確非常驚艷，完全可以用空曠來形容，同時(shí)可以保證充足的后備箱空間。

另一個(gè)關(guān)鍵的旗艦指標(biāo)是動(dòng)力，UNI-K已經(jīng)明確將搭載長(zhǎng)安全新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了TC、GDI、DVVT、變排量機(jī)油泵、平衡軸、機(jī)械真空泵等數(shù)十項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率171kW，峰值扭矩可達(dá)360N·m，1500rpm即可達(dá)到85%的最大扭矩，匹配新一代的愛信8AT變速箱，并提供搭載AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

最后還有價(jià)格，盡管目前UNI-K的最終售價(jià)還沒有公布，官方消息只透露了售價(jià)會(huì)突破18萬，但這個(gè)明顯位于合資品牌主陣地的價(jià)格顯然再次表明了UNI-K沖擊中高端的決心。

如果把這一輪自主品牌高端化比作又一次的華山論劍，那么長(zhǎng)安可以說是亮劍最晚的一個(gè)，卻是劍法最凌厲的一個(gè)。UNI-T的成功讓人們看到了自主品牌高端化的新玩法，UNI-K則表明，長(zhǎng)安的高端化不是說說而已，而是穩(wěn)步推進(jìn)的務(wù)實(shí)戰(zhàn)略。

按照長(zhǎng)安的計(jì)劃，UNI-K將會(huì)于2021年上半年正式上市，最終會(huì)帶來怎樣的產(chǎn)品力？售價(jià)會(huì)像UNI-T那樣帶來驚喜嗎？天涯君會(huì)和大家一道拭目以待。