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firefly螢火蟲預(yù)售價(jià)正式確認(rèn):14.88萬(wàn)元起

6小時(shí)前 瀏覽:87 評(píng)論:0

在蔚來(lái)NIO Day 2024之上,蔚來(lái)汽車的第三品牌“firefly螢火蟲”正式發(fā)布,同時(shí)品牌的首款車也正式發(fā)布了。

這款車的售價(jià)為14.88萬(wàn)元,新車定位為小型兩廂車。

目前有支付199元訂金抵扣2000元購(gòu)車款的方案,其他還有一些積分方案;這個(gè)價(jià)格在一些汽車愛(ài)好者的眼中似乎有些偏高了,但筆者認(rèn)為這個(gè)價(jià)格完全不出預(yù)料,firefly螢火蟲的兩廂車是要定出這個(gè)價(jià)格的。因?yàn)檫@個(gè)品牌從開始就不是去對(duì)標(biāo)比亞迪、長(zhǎng)安或者五菱等品牌,其對(duì)標(biāo)的競(jìng)品是smart和MINI。眾所周知,梅賽德斯奔馳汽車旗下的smart品牌和MINI品牌旗下的兩廂車售價(jià)一直偏高,尤其是曾經(jīng)的燃油動(dòng)力微型車smart,還有依然有使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的MINI ONE等小型車;這些車的品質(zhì)談不到多高,主打的還是品牌理念,所以自主品牌里出現(xiàn)這樣一個(gè)品牌也并不值得大驚小怪,客觀上不是所有品牌都是要定位于入門級(jí)市場(chǎng)的。

同時(shí)作為支持換電的電動(dòng)汽車,firefly螢火蟲的兩廂車也有一定的概念溢價(jià)的空間。

不過(guò)重點(diǎn)是現(xiàn)在確定的售價(jià)是“預(yù)售價(jià)”而非“指導(dǎo)價(jià)?!逼嚨念A(yù)售價(jià)往往是高于最終指導(dǎo)價(jià)的,預(yù)售價(jià)更像是“吹風(fēng)價(jià)?!惫碱A(yù)售價(jià)的初衷主要是看潛在用戶的真實(shí)反應(yīng),所以這款車的最終售價(jià)很有可能會(huì)低一些,最終價(jià)格有可能再低1~2萬(wàn)元;同時(shí)該車會(huì)提供租賃電池的方案,那么門檻價(jià)則有可能低至10萬(wàn)左右。

現(xiàn)在還感覺(jué)貴嗎?

參考競(jìng)品:比亞迪海豚,小型車,9.98-12.98萬(wàn)元?dú)W拉好貓,小型車,10.58-13.58萬(wàn)元大眾ID.3,緊湊級(jí)車,12.99-18.09萬(wàn)元(實(shí)際門檻價(jià)為10萬(wàn)級(jí))

有了這樣的對(duì)比也就不會(huì)感覺(jué)到這款車定價(jià)不合理了,相信其最終售價(jià)是能夠與這三款車重疊的。而這款車大概率會(huì)采用后置后驅(qū)的方案,因?yàn)樵谡故緢D片里可以看到很深的前備箱;那么在像比亞迪海豚和歐拉好貓這樣的前驅(qū)小型兩廂車也能夠定出最高12~13萬(wàn)級(jí)的售價(jià)的前提下,最終可能在13萬(wàn)級(jí)起售、租賃電池版可能更低的售價(jià)也就更加可以接受了。

關(guān)于價(jià)格就討論到這里,但是有一點(diǎn)是筆者個(gè)人不太能接受的,那就是它的設(shè)計(jì)。這款車的前后燈組非常個(gè)性,前后都是分體式三個(gè)圓燈,看起來(lái)說(shuō)不好像是什么。只不過(guò)審美始終是見(jiàn)仁見(jiàn)智的,我不喜歡不等于別人不喜歡;而且只要最終價(jià)格合理,那么這種支持換電的實(shí)用選項(xiàng)也有可能火起來(lái)。

支持換電是“殺手锏?!?/p>

一旦車輛支持換電就再不用考慮什么“動(dòng)力電池終身質(zhì)?!笔欠裼袟l件限制或是否有套路了,因?yàn)殡姵亟M隨時(shí)都可以去換電站換一組滿電的——也就是說(shuō)不支持換電的電動(dòng)汽車想要換一組老化的動(dòng)力電池,需要去4S店檢測(cè)、廠家驗(yàn)證、運(yùn)輸和更換,換的動(dòng)力電池還不見(jiàn)得是全新或能夠恢復(fù)新車?yán)m(xù)航;而支持換電的車輛想要換電池組是誰(shuí)的招呼都不用打的,自己開去換電站,像充電一樣的更換滿電的電池組就行了。

這就是firefly螢火蟲最大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,不管對(duì)于這款車的外觀設(shè)計(jì)要如何評(píng)價(jià),其最核心的“換電無(wú)憂”也能吸引到大量的訂單。

蔚來(lái)汽車還是很有些競(jìng)爭(zhēng)力的,雖然初期高成本的換電模式并不看好;但是現(xiàn)在有越來(lái)越多的車企加入了換電聯(lián)盟,包括寧德時(shí)代這樣的行業(yè)巨頭。所以換電站的普及是必然的,而這一切都是對(duì)蔚來(lái)汽車的利好。

所以蔚來(lái)汽車的也將要迎來(lái)快速成長(zhǎng)期,但越是在這個(gè)階段則越要沉穩(wěn),firefly的價(jià)格還是要低一些才好。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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