吉利汽車旗下商用車品牌“雷達”的第二款皮卡發(fā)布了，該車命名為“雷達金剛?！爆F(xiàn)已開啟盲訂，價格為10~15萬元。新車將于12月23日上市?，F(xiàn)在還是先來看一看車輛的外觀設(shè)計圖，看起來很有些SUV的味道。

重點：

雷達金剛是“承載式車身”的皮卡，與品牌首款皮卡雷達RD6相同；并且兩車的外觀設(shè)計實際也有些相近。雷達RD6的車身尺寸為5260*1900*1830/1865/1880毫米，軸距3120毫米，貨箱尺寸為1525*1450*540毫米；在皮卡車型中顯然是偏小的，所以這款車的銷量也一直比較低。

雷達皮卡2024年11月的銷量是501輛，同比下滑17.5%；1-11月的累計銷量為4553輛，累計同比也有2.9%的縮減。

那么雷達金剛和雷達RD6會有什么差別呢？

差別首先是尺寸上的差異，該車標準軸距版的尺寸為5260*1900*1865毫米，軸距3120毫米，貨箱尺寸為1525*1450*540毫米——除了寬度和部分版本的高度以外，基本就是雷達RD6的尺寸標準。但是雷達金剛多出了長軸版，尺寸達到5500*1900*1865毫米，軸距3310毫米，貨箱尺寸也加大至1765*1450*540毫米——雷達RD6只有“小雙排”選項，而雷達金剛等于多出了“大雙排”選項。

雷達金剛的“大雙排”更適合商用。

不過承載式車身本不適合重載和越野，否則容易造成車身塑性變形；這款車還是適合輕載和戶外自駕游，然而它又是一臺純電動皮卡車。續(xù)航里程分為430公里和460公里兩個標準，客觀上是不適合跑長途的，周邊游可以滿足。

動力參數(shù)：雷達金剛后驅(qū)版，180kW/309N·m雷達金剛四驅(qū)版，280kW/485N·m（增加前置100kW/176N·m電動機）

從動力上可以看出雷達金剛的產(chǎn)品定位，因為雷達RD6的后驅(qū)版是200kW/385N·m，而四驅(qū)版達到了315kW/594N·m！差距是顯而易見的。所以雷達金剛的價格才會低一些，雷達RD6的售價是13.68-26.88萬元。

參考競品

除主要以城市配送運輸為主，否則現(xiàn)階段還不建議選擇純電動皮卡。究其原因正是電動汽車的續(xù)航里程偏短，冬季續(xù)航里程更是能下降40%左右。所以能兼顧自駕游和頻繁長途運輸?shù)钠たㄟ€是燃油動力或混動皮卡，在國產(chǎn)皮卡里正有一款屬于新能源汽車的插電增程混動皮卡，這款車是長安獵手。

該車后驅(qū)版售價14.09-17.99萬元， 15萬元左右有多個版本可選；四驅(qū)版售價為14.99-21.69萬元，選項也很豐富。

選擇新能源汽車的初衷主要是為了降低用車成本，所以純電續(xù)航里程很重要；長安獵手的純電續(xù)航里程是131公里，部分版本還是WLTC工況的131公里，該標準可以滿足作為家用車的日常通勤。用車成本還是會比較低的。其采用的是2.0T增程發(fā)動機，最低荷電油耗為7.9~8.5L/100km，相當于一般家用轎車的油耗水平；長途駕駛的時間成本更高的話，實際還是增程混動車更合理。

長安獵手后驅(qū)版搭載140kW/340N·m的電動機，功率低于雷達金剛后驅(qū)版，百公里加速車規(guī)級會略差。四驅(qū)版總功率為200kW，最大扭矩為470N·m，也要低于雷達金剛四驅(qū)版。不過這個水平也相當于優(yōu)秀的2.0T汽油動力皮卡的功率，以及2.5T左右的柴油動力皮卡的扭矩，所以動力體驗也不會差。

重點是這款皮卡車采用了“非承載式”車身，其具備更強的抗扭轉(zhuǎn)變形能力，極限載重能力也是會強一些的。所以就作為工具車或越野車的實用性而言，筆者認為還是傳統(tǒng)的“有大梁”的皮卡更理想，綜合其續(xù)航里程和補能方式的優(yōu)勢，這種插混增程類皮卡更適合家庭用戶或有長途運輸需求的用戶。

吉利雷達皮卡還是更適合作為自用的城配運輸車，就是這樣了。