有汽車愛好者提出了一個問題：

有汽車領(lǐng)域大咖把燃油車比喻成諾基亞，把新能源比喻成智能機(jī)；以此為基礎(chǔ)來講解大眾汽車和某暢銷國產(chǎn)新能源汽車品牌，這樣的比喻是否恰當(dāng)，燃油車又是否會像諾基亞一樣被時代無情地淘汰呢？

兩個智能層面

就車輛的使用體驗和便利性而言，燃油車確實如諾基亞一樣；是典型的“功能機(jī)?！痹蚍浅：唵?，因為燃油車的動力單元是內(nèi)燃式熱機(jī)，驅(qū)動車輛需要配備變速器；不論是哪種類型的變速器都很難做到像電動機(jī)直驅(qū)一樣平順，這是沒有爭議的。并且電動機(jī)驅(qū)動平臺不僅有效率高和平順性強(qiáng)的優(yōu)勢，同時還有恒扭矩和高功率的優(yōu)勢。然而這些都不是重點，重點在于電動汽車停車之后是不需要動力單元持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，而燃油車卻需要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)——怠速。有了怠速的工作就注定燃油車很難實現(xiàn)智能化，因為司機(jī)在駕駛過程中無法去操作智能座艙，也就是說智能座艙層面的智能化實際也就是在停車時才有一些附加價值，行駛中的功能性差異不大。

所以兩類車在座艙智能化層面是使用體驗是有較大懸殊的，而這種用車體驗客觀上會影響一部分汽車消費(fèi)者的選擇。反之，如果沒有這種用車習(xí)慣或不需要去養(yǎng)成新用車習(xí)慣的話，似乎這樣的智能化也沒有太大意義。

以座艙智能化的角度去分析兩類車的結(jié)論就是這樣，新能源汽車客觀上更適合在停車時使用；是有一定優(yōu)勢的。但是這種優(yōu)勢對于許多汽車用戶而言也不見得有價值。于是就要從智能駕駛的角度來分析了，然而得出的結(jié)論也是基本相同的。

首先是電驅(qū)動平臺更適合智能駕駛，因其結(jié)構(gòu)簡單；電動機(jī)直驅(qū)，沒有變速器，整個動力傳動系統(tǒng)的響應(yīng)速度會更快，可以更為精準(zhǔn)的操作車輛的行駛姿態(tài)。反之，燃油車的動力傳動系統(tǒng)更復(fù)雜，理論上確實會有一些懸殊。

但是目前投放C端市場的、定義L3級智能駕駛的車卻是燃油車，比如梅賽德斯奔馳的某款旗艦車。這個結(jié)果說明了燃油車也可以做到高水平的智能駕駛，只不過成本有可能會更高。所以如果未來的汽車真得實現(xiàn)了智能駕駛并具備普及應(yīng)用的道路條件，屆時確實會是新能源汽車替代燃油車。

只不過C端用戶市場的汽車駕駛完全自動化看起來有些烏托邦的感覺，很難實現(xiàn)！因其不止需要車輛自身具備高標(biāo)準(zhǔn)的軟、硬件平臺，同時還需要配套的智能道路?？墒沁@種智慧交通路網(wǎng)的建造成本非常高；重點是建造出來也無法有效變現(xiàn)，那么建它做什么呢？

所以第二個結(jié)論也是肯定的，只是與第一個結(jié)論相同，都沒有太大的實際意義。

在汽車無法實現(xiàn)駕駛層面的完全自動智能化之前，燃油車、新能源都是諾基亞——準(zhǔn)確來說就是都能裝上大屏幕、大沙發(fā)和大冰箱，都能用初級的、并不真正互聯(lián)的座艙系統(tǒng)——實際沒有任何區(qū)別，無非是一個用油、一個用電，一個看起來偏傳統(tǒng)、一個看起來比較花俏罷了。

現(xiàn)在的新能源還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不到真智能，燃油車未來可能會是諾基亞但現(xiàn)在還不是。

這就是結(jié)論。

至于新能源汽車的銷量能夠在部分區(qū)域市場得到大幅增長，核心因素有兩個：其一是宏觀引導(dǎo)，其二是用車便宜。大多數(shù)新能源汽車用戶選擇的電動汽車或插混汽車都是圖省錢，而省錢的基礎(chǔ)是電價低；如果燃油車的使用成本和新能源汽車相同或懸殊不大的話，其實大多數(shù)人還是愿意選擇燃油車，雖然其平順性會略差，同價位的車輛在性能上也有明顯懸殊；但是燃油車不用為未來換電池的成本高低而煩惱，簡單的燃油車隨便找一家修理鋪都能由外至內(nèi)的進(jìn)行檢修，這樣的車用起來難道不是更省心嗎？一種能被自己“看透”的汽車才會真正讓用戶喜愛。

然而新能源汽車在多重利好的作用下依然具備明顯的使用成本優(yōu)勢，所以不論燃油車好與差，新能源汽車都能在一個周期內(nèi)吸引到大量用戶。

至于未來現(xiàn)在是無法下定論的，如果駕駛層面的智能化實現(xiàn)不了，那么產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也就不會變；最終不過是兩類車分庭抗禮；但如果動力電池的更換成本升高，或者電價升高的話，燃油車即便就是諾基亞也能逆轉(zhuǎn)。反之，如果智能駕駛不再是鏡花水月，那么彼時的燃油車就會是諾基亞，會被時代淘汰；但是這個設(shè)想即便能成真也是20年左右后的事情。

現(xiàn)在看來想要落地的可能性不是很大。

汽車應(yīng)當(dāng)還會是諾基亞，大概率也只會是諾基亞。