國(guó)人買SUV向來(lái)“以大為美”，對(duì)于汽車，他們追求也不止是空間等功能性的“大碼”，還有長(zhǎng)相上的“大方”，品牌的“大氣”……

目前，市面上可以完全吻合這些特征的車型中并不多，而上汽大眾途昂X就是其中之一。

就在上汽大眾成立四十周年之際，上汽大眾途昂家族2024出眾款也正式推出，包括起售價(jià)24.9萬(wàn)的途昂2024出眾款和起售價(jià)26.9萬(wàn)元的途昂X 出眾款。

在售價(jià)降低之后，途昂X 2024出眾款性價(jià)比明顯提升，用戶付出更少的錢，就能享受大空間和高品質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。而在大方、大氣之后，途昂X 2024出眾款更以“大實(shí)惠”進(jìn)一步強(qiáng)化了自身更“大”的價(jià)值。

（1）設(shè)計(jì)：不僅“大”，更“精致”

大眾這個(gè)牌子雖然一直被認(rèn)為“四平八穩(wěn)”，但是你如果細(xì)心研究它的個(gè)性車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大它們的設(shè)計(jì)都非常時(shí)尚，甚至你不看標(biāo)都完全都感覺不出它是大眾。

譬如，大眾CC、甲殼蟲、尚酷等等。它們?cè)趽碛袀€(gè)性顏值的同時(shí)，也保留著大眾品牌的普遍優(yōu)點(diǎn)，比如說扎實(shí)的駕駛感受等。

而途昂X自然也不例外。

在外觀設(shè)計(jì)上，途昂X走的是霸氣和硬朗風(fēng)格，并且由于側(cè)面的溜背設(shè)計(jì)，不僅運(yùn)動(dòng)感十足，而且足夠時(shí)尚。

觀感上，大尺寸的溜背SUV在視覺沖擊力上也很強(qiáng)。

在前臉部分的IQ.Light矩陣式大燈，在夜間點(diǎn)亮后，不管是辨識(shí)度還是科技感都非常很高，配合貫穿式格柵和發(fā)光LOGO，一點(diǎn)都不輸當(dāng)下的新勢(shì)力。

車尾貫穿式的燈組設(shè)計(jì)非常時(shí)髦，雖是隨主流，但細(xì)節(jié)處燈腔內(nèi)部的3D構(gòu)造也非常精致，與前燈遙相呼應(yīng)。

整體造型來(lái)看，途昂X外觀大氣而精致，特別在如今眾多新勢(shì)力天馬行空的造型之下，大眾這種結(jié)合實(shí)用與時(shí)尚的設(shè)計(jì)更容易讓人眼前一亮。

（2）空間配置：尺寸拔尖，配置豐富

作為旗艦車型，途昂X自然不只“金玉其外”。

與外觀的“大而精致”一樣，途昂X的空間配置一樣如此。

尺寸上，作為一款大5座SUV車型，途昂X是一個(gè)不折不扣大塊頭。其車身尺寸為4917/1989/1729mm，軸距2980mm，空間優(yōu)勢(shì)突出。尤其是接近3米的軸距，可以帶來(lái)非常寬闊的內(nèi)部空間，即便是180cm的成年人，前后排乘坐毫無(wú)壓力，空間相當(dāng)富裕。

與此同時(shí)，途昂X的后備廂空間同樣十分寬裕，并沒有因?yàn)榱锉车脑煨投鵂奚嗌戏娇臻g，如果放倒第二排座椅的話，妥妥的1米8大床。

實(shí)際使用中，途昂X的空間令人滿意，前排座椅寬大厚實(shí)，包裹性和支撐性很棒，加上腰托支撐，很容易找到舒適體位，而且后排即便坐滿也不會(huì)感到擁擠，可謂非常人性化。

在內(nèi)飾布局上，途昂X也延續(xù)了大眾家族一以貫之的大氣風(fēng)格，其座艙采用了時(shí)下流行的“T”字形結(jié)構(gòu)，大面積的軟皮材質(zhì)中間夾雜著亮黑色飾條點(diǎn)綴，大幅提升車子精致感和豪華感。

平底式真皮方向盤支持四向調(diào)節(jié)，對(duì)不同身材的人兼容性都很好，10.25英寸的全液晶儀表盤UI界面時(shí)尚炫酷，符合當(dāng)下的主流審美，用料、做工、功能性以及上面提到的都在線。

對(duì)于一臺(tái)大5座SUV，只有大空間，沒有高配置顯然是不合格的。所以在配置上，途昂X也一鍵拉滿。

舒適配置上，途昂X擁有前后排座椅加熱、30色氛圍燈、全車隔音玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，雖然并不會(huì)多么炫酷，但實(shí)用性拉滿。

同時(shí)，途昂X還配備了超大天窗，帶來(lái)更通透敞亮的視覺體驗(yàn)；多層隔音玻璃和后排隱私玻璃，讓后排更加靜謐，也更有高級(jí)感；12個(gè)喇叭的哈曼卡頓音響，則讓整車化身“移動(dòng)音樂廳”。

在迎合年輕用戶方面，途昂X全系標(biāo)配大尺寸液晶屏+大尺寸中控屏，內(nèi)置包括語(yǔ)音識(shí)別在內(nèi)的人機(jī)交互功能，只需動(dòng)嘴就可以掌控全車。

而在最關(guān)鍵的主被動(dòng)安全配置上，途昂X還配備了360全景影像幫助，即便在復(fù)雜環(huán)境和路段，也可以獲得上帝視野，幫助駕駛者觀環(huán)境，做出正確判斷。

另外，途昂X還配備有包括9安全氣囊和L2級(jí)自動(dòng)駕駛，自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。在擁堵路段，途昂X可自行預(yù)判環(huán)境，自動(dòng)加速、減速、跟車，大大降幅了高速行車的駕駛疲勞，一定程度上也能提升行車安全性，可謂將安全武裝到牙齒。

（3）動(dòng)力：起步就是大馬力

作為大5座SUV，在駕駛感受層面一直是用戶最關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是動(dòng)力配置。

此前，不少品牌大5座SUV就為了拉低價(jià)格，而將動(dòng)力下調(diào)，這就很容易陷入小馬拉大車的窘境，駕控體驗(yàn)十分糟心。

而一貫以駕控著稱的大眾品牌，自然不會(huì)再動(dòng)力上讓用戶有任何不好的體驗(yàn)，即便“大”如途昂X依舊如此。

在動(dòng)力方面，大眾為途昂X準(zhǔn)備了多款動(dòng)力，不僅有三代EA888高低功率版本，同時(shí)還有2.5T VR6可供選擇，而在途昂X 2024出眾款身上，大眾更直接奉上了2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力起步就是220馬力和350牛米，性價(jià)比大幅度提升。

因此，在駕控上，途昂X 2024出眾款起步動(dòng)力強(qiáng)，中段加速快，官方的零百加速時(shí)間只需8.4秒。一腳油門，可以感受充足動(dòng)力和迅速到來(lái)的推背快感，高速超車可謂行云流水。

當(dāng)然，如果你認(rèn)為動(dòng)力不夠強(qiáng)，大可直接 V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本，加速時(shí)間只需7.2秒，加速體驗(yàn)足以媲美當(dāng)下主流純電車型。

當(dāng)然，有人也會(huì)擔(dān)憂，這么大的車子，開起來(lái)會(huì)不會(huì)很笨重。其實(shí)途昂X車子雖大，但并不笨重，轉(zhuǎn)向輕靈敏捷，很容易上手。在通過性上，途昂X還搭載四驅(qū)系統(tǒng)，可應(yīng)付不同難度的非鋪裝路面，可謂“可城可野”。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，上汽大眾途昂X不管是顏值、空間、配置還是動(dòng)力都擁有不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，它確實(shí)也很適合追求獨(dú)特個(gè)性和實(shí)用性兼顧的用戶。

而在途昂X 2024出眾款推出之后，進(jìn)一步降低了入手門檻，只需用主流中型SUV的價(jià)格就可以買到德系旗艦大五座車型，讓更多用戶觸手可及。