人在接近幸福的時候，是最幸福的；同理，我們在期待過年的時間里，是最有年味的。

老百姓會開始張羅過節(jié)所需要的年貨、食物、服飾，有條件的家庭還會添置一些大件，好證明今年的努力有所收獲，譬如提輛新車，載著家人走親戚，這件事，是我認(rèn)為很幸福的一件事情。

選什么車，才能足夠靠譜？這個問題就浮現(xiàn)出來了。

而隨著冬季降臨，全國各地都在降溫，北方雨雪交加，南方濕滑多雨。低溫和安全，其實就是冬季用車最需要考慮的問題。

北方冬季純電動車型續(xù)航打折嚴(yán)重，這些事件我們見慣不怪了。但冰雪天氣路面濕滑，附著力低容易造成失控，陷入危險，這才是更值得關(guān)注的。

所以，四驅(qū)、帶有內(nèi)燃機(jī)的中大型SUV，才是當(dāng)下購車的香餑餑選擇！

大廠背書，才是靠譜選擇

這些年，多少家車企站起來了，又有多少家車企倒下去了？“三年一改款五年一換代鐵律”被“一年磨三劍”所取代的當(dāng)下，汽車對于消費者而言，真的已經(jīng)是快消品了嗎？

相信大家心中自有答案：我們老百姓的收入，還沒有這個實力水準(zhǔn)吧？所以當(dāng)下購車，我還是堅持我自己的觀點，拒絕噱頭類功能，從車企實力，品牌底蘊(yùn)出發(fā)，才能選擇一輛不后悔的愛車。

傳祺GS8這輛車相信大家已經(jīng)不陌生了，它的到來，結(jié)束了漢蘭達(dá)的加價時代，有與之平分秋色的實力。即使在如今內(nèi)卷的新能源時代，依舊還有自己的一席之地，這背后既來自大廠的實力，也有自身的優(yōu)勢。

你會發(fā)現(xiàn)，大廠造車的觀念不一樣，不是追求一錘子的買賣，而是通過提高產(chǎn)品的可靠程度，形成口口相傳的好口碑，形成復(fù)購。

所以你會發(fā)現(xiàn)一個家庭里面有幾臺傳祺，并不是一件新鮮事。

這是怎么做到的呢？我們都知道，豐田和本田優(yōu)秀，是因為在生產(chǎn)的流程和工藝上了得。傳祺通過整合本田生產(chǎn)方式、豐田精益生產(chǎn)、構(gòu)建出廣汽的生產(chǎn)方式（GPS)。

現(xiàn)在工廠的智造水平與國際水平對標(biāo)，生產(chǎn)線自動化、設(shè)備智能化以及物流數(shù)字化，通過網(wǎng)絡(luò)可視化等信息互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)操作簡單化，從源頭消除生產(chǎn)缺陷。

依托強(qiáng)大的世界一流供應(yīng)鏈體系和嚴(yán)苛的質(zhì)量把控，廣汽傳祺解決了很多家庭購車所擔(dān)心的問題。在價格更有誠意，體驗更加全面的驅(qū)使下，轉(zhuǎn)而選擇GS8，也就順理成章的事情。

空間與安全，家用選車第一要素

回到使用層面，家用買車的第一要義，肯定是把家人的感受放在首位，影響乘坐舒適度的硬性指標(biāo)，空間是首要因素。

傳祺GS8的尺寸擺在這里了，4980mm車長，2920mm軸距，數(shù)據(jù)上來看已經(jīng)挺大了，加上一些鍍鉻設(shè)計，矩陣大燈，停在路上，就是一輛氣場很大的SUV，國人選車所需要的大氣感，就是這些。

但是內(nèi)在的空間，更有乾坤。不僅有大五座布局，還有七座空間滿足大家庭出行，方向盤加熱與前排座椅通風(fēng)、加熱，別裝作不重要！這功能凡是你在冬季用過，就知道幸福指數(shù)有多高。

而在后排乘坐的舒適性，座椅131°范圍，8檔角度調(diào)節(jié)，這個功能我覺得所有SUV都應(yīng)該標(biāo)配，因為這是對比轎車，提高后排舒適性最明顯的地方。

二三排放倒能變雙人床，第三排既能裝下無人行李、露營套裝，過年歸來，更能裝下家里滿滿的愛。

這些場景對于家庭用戶而言，幾乎沿襲用車的全周期。再加上16萬不到的價格就有交易。

另外，推出大五座版后，傳祺GS8價格已經(jīng)下探到15萬級，現(xiàn)在購車還提供至高20000元的以舊換新補(bǔ)貼，直面2025年價格戰(zhàn)，也是無所畏懼的。

五座七座怎么選？我覺得還是七座好些，多人出行更加靈活。平時就當(dāng)大五座使用，巨大后備箱，用起來也是真香！

至于安全，對消費者來說感知不強(qiáng)，買車也容易忽視這一項，但大廠造車，安全在他們心中是最大的豪華，廣汽傳祺又是怎樣做的？

簡單列舉兩樣：十佳安全車身，能承受自身4.5倍壓力，ADiGO Polit智能輔助駕駛加持，主被動安全都安排到位了。

動力和四驅(qū)，應(yīng)對未知路況的底氣

電車動力強(qiáng)勁，馬力來得也廉價，似乎有著無與倫比的先天優(yōu)勢，但調(diào)校不到位，特別容易造成車內(nèi)乘員暈車情況出現(xiàn)。

而油車的優(yōu)勢就在于動力來得細(xì)膩，對于家人乘坐來說，會更加舒適。

但這也不是意味著駕駛員就喪失了駕駛樂趣，反觀，傳祺GS8在2.0T+8AT的高規(guī)格動力加持下，即使面對高手如云的合資油車來說，這套動力組合都是很能打的，愛信第三代8AT變速箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比同級的CVT和雙離合靠譜，既有平順性，又有動力性，魚和熊掌都可兼得。

加上博格華納的第六代四驅(qū)系統(tǒng)，也能確保更強(qiáng)的脫困能力，并在雨天冰雪路面擁有出色的穩(wěn)定性，對比兩驅(qū)，可能日常駕駛感知不強(qiáng)。

但是當(dāng)你被困路上的時候，往往多兩個輪子出力，就能帶你走出困境，免受等待救援時寒風(fēng)侵襲。

寫在最后

至于消費者而言，如今的新車真的眼花繚亂，有主打智駕的，有主打聲控的，還有主打開門方式的，噱頭固然很吸引，但用多幾次就知道也就那樣，還會為后面車輛的可靠性埋下了隱患。

想要賣掉，基本就是血虧。

而傳祺這種大廠造車，有著嚴(yán)格的工藝和制造水平，解決可靠性只是基本操作，加上銷量足夠高的時候，對于車輛的保值率也有幫助。要知道，GS8的保值率霸榜自主中型SUV榜單。

所以，一輛座椅布局多樣、動力總成經(jīng)受驗證、智能化到位、家人乘坐舒適的SUV，我覺得就是家庭買車所看重的，而傳祺GS8的可買性，依舊很足！