伴隨著中國車市價格戰(zhàn)的愈演愈烈，“性價比”一詞的信息洪流，正不斷沖擊消費者心智。

可歸根結(jié)底，一輛車的售價高低，并不能作為評判一輛車好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，因為“性價比”一詞，無法證明一輛車最基本的素質(zhì)——可靠性與耐久度，但“保值率”可以。

這里換一個更簡單、粗暴的說法，在如今這個動蕩的汽車市場，如果你在價格與用車體驗上，不想被車企“割韭菜”，那盯著高保值率車型買就好了。

比如說廣汽傳祺，作為中國領(lǐng)先的自主汽車品牌，它一直堅持科技創(chuàng)新和致力于打造高品質(zhì)車型，以滿足消費者的多樣化需求，因此在“保值率”數(shù)據(jù)上也得到了市場的積極反饋。在《2023年度中國汽車保值率報告》中，廣汽傳祺以三年64.28%的保值率成功登頂，在自主品牌的一片紅海中突圍而出，并超過諸多合資大牌，展現(xiàn)出自主品牌不遑多讓的技術(shù)品質(zhì)底氣。

不僅如此，廣汽傳祺旗下SUV、MPV車型也在細分榜單中奪冠，顯示出傳祺一如既往的品質(zhì)實力。其中，傳祺GS8以三年63.71%的保值率奪冠自主中型SUV榜單。這里，我們不妨以它來舉例，看看它是如何以高價值和硬實力，在車圈價格大戰(zhàn)中脫穎而出的。

以高價值，成就家庭SUV首選

關(guān)于傳祺GS8的“傳奇”故事，老車迷應(yīng)該都耳熟能詳了。而第二代傳祺GS8進階而來，這次它更是直接對標(biāo)同級豪華車的舒適、豪華、智能、性能，以越級豪華實力，完成對同級合資車的降維打擊。

首先，對于家庭用戶而言，車輛的空間與舒適性，會是他們購車的首要參考項。關(guān)于這點，2024款傳祺GS8（以下簡稱傳祺GS8）給出的答案是，1950mm的車寬與2920mm的軸距，這一領(lǐng)先同級的寬敞空間，可以保證車輛不管是6座還是7座布局，在滿載場景下，全車的乘客依然有著足夠的乘坐與活動空間。

與此同時，在大空間的基礎(chǔ)之上，傳祺GS8還為車輛的駕乘舒適性進行了針對性升級，諸如前排座椅新增手動2向調(diào)節(jié)枕，二排“女皇躺椅”支持靠背8檔智能調(diào)節(jié)，以及更符合人體力學(xué)設(shè)計的菱影絎縫真皮座椅等等。此外，傳祺GS8還支持二三排一鍵放倒及還原，大大提高了車輛空間的靈活性。

進入智能汽車時代，車輛的智能化表現(xiàn)，亦成為消費者最終下單的決定性因素，并且這里還分為兩個部分，即車機與智駕：

其14.8英寸懸浮式中控大屏內(nèi)置最新的ADiGO4.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，輔以高通驍龍8155高算力芯片的加持，車機秒速響應(yīng)，體驗如智能手機一般流暢絲滑。

都說安全是最高級的豪華，傳祺GS8全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、540度全景影像等，可以全面覆蓋安全死角，守護家人的每次出行。

坦白講，傳祺GS8這般智能化表現(xiàn)，對于同級合資競品而言，還真屬于不講道理的降維打擊了，而且更值得一提的是，在車輛的性能表現(xiàn)上，傳祺GS8搭載了鉅浪動力2.0T GDI+愛信8AT變速箱的黃金動力總成，最大馬力252Ps，峰值扭矩400N·m，完全可媲美BBA 2.0T高功率發(fā)動機的性能表現(xiàn)。

綜上所述，不難看出2024款傳祺GS8之所以成為家庭SUV首選，與其近乎“滿配”且豪華越級的產(chǎn)品力表現(xiàn)脫不開關(guān)系，但這其實僅僅是傳祺GS8打動家庭用戶的第一步，因為它更為極致的一點，還在于能夠為消費者提供更為穩(wěn)定、可靠的品質(zhì)保證。

憑硬實力，摘得同級保值率第一

不瞞大家所說，根據(jù)筆者從業(yè)多年的觀察，廣汽傳祺恐怕是所有車企中，對自家車型下手最狠的自主品牌了，這里頭包括但不限于：

為還原真實貨車壓頂交通事故，特意找來重達27噸大貨車對傳祺GS8進行側(cè)翻壓頂測試，測試結(jié)果表明，基于國內(nèi)最高安全等級標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的傳祺GS8，通過創(chuàng)新采用“五環(huán)”籠狀保護框架，輔以雙“三角”、“目”、“豐”形等吸能結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生后，車身結(jié)構(gòu)保持良好，ABCD柱均無斷裂，同時車輛能夠正常啟動，其懸架甚至還能正常回彈；

在海南瓊海熱帶汽車試驗場，傳祺GS8更是經(jīng)受住了堪稱“變態(tài)”的CA-CAP（中國汽車耐腐蝕與老化性能測評規(guī)程）測試，其具體流程為車輛必須駛過碎石路、高速跑道、石塊路、鵝卵石路、魚鱗坑路、波形路等多種強化路面，更要以50km/h的車速通過鹽水飛濺路段，以15km/h的車速通過鹽水槽路，進而讓腐蝕性極強的鹽水與車輛的運動部件實現(xiàn)充分的“親密”接觸。

然而這還不是CA-CAP測試最為嚴(yán)苛的一環(huán)，后續(xù)的鹽水噴霧試驗，以及高溫高濕測試，全都是堪稱變態(tài)級的“魔鬼測試”，而且這里還必須強調(diào)一點，以上測試環(huán)節(jié)，并不是一次測試便結(jié)束，而是要經(jīng)歷整整60次的循環(huán)，加之平日測試之外，其所處的海南瓊海熱帶汽車試驗場，自然環(huán)境本就高溫、高濕，這無疑對車輛的耐腐蝕性提出了極為嚴(yán)苛的要求?？杉幢闶沁@樣，傳祺GS8依然表現(xiàn)優(yōu)秀，獲得5星，被評定為白金等級；

如果說上述傳祺GS8所經(jīng)歷的測試科目，有人工因素的干擾，那么接下來這項16萬公里實車拆解的結(jié)果，則徹底印證了傳祺GS8的高品質(zhì)與可靠性表現(xiàn)。

通過對一輛18個月跑了16萬公里的全新第二代GS8雙擎進行拆車，可以看到這輛日均行駛300km，且頻繁接受急加速、急剎車考驗，以及極寒、高溫等極端環(huán)境測試的傳祺GS8 雙擎，即使經(jīng)過16萬公里的超長里程，但其發(fā)動機的凸輪軸和曲軸均處于近乎無磨損狀態(tài)，整個動力總成零部件保持了極高的成色。

說到這里，估計大家也大抵明白了，為何傳祺GS8能夠連續(xù)多年穩(wěn)居自主保值率第一的位置，一方面，是車輛能夠為消費者切實帶來的，高價值用車體驗；另一方面，則是基于一貫高標(biāo)準(zhǔn)的傳祺品質(zhì)，所賦予傳祺GS8同級領(lǐng)先的可靠性與耐久性表現(xiàn)。

而根據(jù)最新一期的保值率數(shù)據(jù)顯示，傳祺GS8更是以一年81.4%超高保值率，遙遙領(lǐng)先于第二名的74.5%，再次稱霸自主中型SUV保值率排行榜，這意味著，即使開了三年，轉(zhuǎn)手仍能輕松回收大部分的投資成本，入手超值，出手更值，堪稱是汽車界的“理財神器”。

寫在最后

通過這一系列的極端性能測試，和消費市場的長期檢驗，我們能夠看到在傳祺品質(zhì)的賦能下，傳祺GS8在給予用戶高價值用車體驗的同時，還具備了表里如一的高耐久度與可靠性表現(xiàn)，這在當(dāng)下略顯浮躁的中國車市是十分難得的品質(zhì)。

上述這些，其實全都離不開廣汽傳祺始終堅持的 “品質(zhì)、創(chuàng)新、服務(wù)”的理念，這一發(fā)展路徑，通過對細節(jié)品質(zhì)的把控與堅持，再以過硬的技術(shù)造就過硬的產(chǎn)品，助力廣汽傳祺能夠為用戶持續(xù)打造可信賴的高價值產(chǎn)品，為消費者造好車，得到了市場的高度認可，以實力躋身于自主品牌的第一線。

在可預(yù)見的未來，廣汽傳祺也將始終保持對品質(zhì)的精益求精、對創(chuàng)新的孜孜追求以及對市場的敏銳洞察，以更先進的技術(shù)、更高效的生產(chǎn)方式，打造更多高品質(zhì)、高性能的汽車產(chǎn)品，為消費者帶去更優(yōu)的出行體驗。