有沒有發(fā)現(xiàn)，最近“方盒子”的新車越來越多了。此前“方盒子”車型，給大家的第一反應(yīng)就是以路虎、牧馬人、吉姆尼等為代表的硬核越野車。除此之外，就是日本國民車K-CAR了，不過這類車型一直在中國市場沒有成氣候。

也就是說，“方盒子”的硬派越野車開始在中國大范圍流行起來，也暢銷起來了？差不多是這樣的，從坦克300、哈弗大狗和酷狗、哈弗H9、悅也、北京BJ系列、捷途旅行者、奇瑞探索06、奇瑞iCAR 03、比亞迪方程豹 豹5、極石等等，甚至“國產(chǎn)吉姆尼”——小小的寶駿悅也，無一不是“方盒子”的設(shè)計風(fēng)格，其實這其中也包括很多城市SUV車型，也開始采用這種硬派越野的設(shè)計元素。

那么 “方盒子”的新車越來越火，是好事情嗎？為什么此前這類車型又沒有流行起來呢？

燃油車時代硬派越野普遍采用方盒子造型，因為非承載式車身，方盒子才穩(wěn)固，越野車講究的是可靠、安全，平衡性好，而方形的結(jié)構(gòu)適合弄各種固定件和緩沖梁來防止沖擊，顛簸下的變形，也易于更換，維修。

而且越野車并不太追求速度和敏捷，所以前臉不會做成流線型（圓潤）來降低風(fēng)阻。但因此風(fēng)阻會明顯增大，油耗也會增加，硬派越野車如果高速上狠狠踩油門，百公里開出20個油都很常見。所以之前哪怕這種硬派的設(shè)計再讓人喜歡，但油耗的壓力也讓很多消費者望而卻步。所以很多消費明明很喜歡方盒子的越野車，但被現(xiàn)實所迫，還是選購了流線型的普通城市SUV。

好在隨著技術(shù)的進(jìn)步 純電/混動動力車型出現(xiàn)之后，讓這類方盒子造型，笨重的硬派越野車，使用成本明顯降低了，甚至市區(qū)可以純電行駛。 再加上制造工藝的提升，方盒子也可以是承載式車身的城市SUV了，同時車身重量也減輕了（從而降低能耗），比如全新的路虎衛(wèi)士，特斯拉的電動皮卡，這也使得方盒子的造型可以更優(yōu)化，也就更好看了。

所以現(xiàn)在擁有“方盒子”的越野車或者SUV，不用像以往那么擔(dān)心油耗了，這是技術(shù)進(jìn)步帶來的好處。