嫉妒使人面目全非。

索尼本田電車(chē)總裁川西泉公開(kāi)叫囂，其稱：中國(guó)新能源汽車(chē)沒(méi)有技術(shù)驚喜，只能排列智能手機(jī)圖標(biāo)，索尼本田全新研發(fā)電車(chē)AFEELA將會(huì)給用戶提供“獨(dú)特的移動(dòng)娛樂(lè)”。

記不清這是日本汽車(chē)制造商或相關(guān)企業(yè)第幾次唱衰中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，之前是以豐田汽車(chē)掌門(mén)人豐田章男為首，現(xiàn)在又輪到了本田，這真的是“嫉妒使人面目全非”啊。只是“本田索尼”是個(gè)什么玩意，本田是本田，索尼是索尼，索尼本田什么時(shí)候攢到了一起？索尼本田確實(shí)合作成立了合資公司，時(shí)間不長(zhǎng)，去年六月中旬才開(kāi)始；合資公司是由兩方各自出資50%，主營(yíng)業(yè)務(wù)是視聽(tīng)、游戲和通訊產(chǎn)品。

提到“索尼”這個(gè)詞能聯(lián)想到兩個(gè)角色，一個(gè)是索額圖，另一個(gè)是PS5。

日本索尼是一個(gè)很有年代感的品牌，似乎近二十年里都沒(méi)有再關(guān)注過(guò)這個(gè)品牌，因?yàn)椴煌嬗螒蛄?；索尼打造的PS系列游戲機(jī)還是有些意思的，在網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)的階段里，單機(jī)游戲也就是索尼最火。不過(guò)也正因?yàn)樗髂峤o太多人留下的印象就在游戲世界里，所以索尼的印象也就是“兩塊錢(qián)”，對(duì)于索尼本田搞出的汽車(chē)也不會(huì)有什么特別的關(guān)注。

AFEELA這臺(tái)車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)和游戲相關(guān)，是其會(huì)采用PS5的運(yùn)營(yíng)模式，不搞“圖標(biāo)排布”，會(huì)搞“收費(fèi)訂閱”；說(shuō)白了就是會(huì)搞出很多可用APP，然后大部分都是收費(fèi)的，里面還會(huì)有一些游戲。

搞什么飛機(jī)？

索尼本田要把AFEELA這臺(tái)車(chē)改成“移動(dòng)游戲室”吧，貌似也只能這樣嘍，那么這樣的車(chē)顯然是沒(méi)有什么吸引力可言的；真喜歡PS5游戲的人已經(jīng)不年輕了，家庭中可不需要這樣一臺(tái)主打游戲概念的電動(dòng)汽車(chē)。

回到第一個(gè)話題，排列手機(jī)圖標(biāo)有錯(cuò)嗎？

索尼本田AFEELA汽車(chē)不也是在排布圖標(biāo)嘛，區(qū)別只是加入了一些游戲程序的圖標(biāo)罷了，這種毫無(wú)想象力的操作也就是日本汽車(chē)制造商還能搞出來(lái)。

然而這也不奇怪，索尼畢竟是日本企業(yè)，而日本人還有接近一半的人在使用功能機(jī)，這里所謂的功能機(jī)包括只能接打電話和收發(fā)短信的機(jī)器，還有一部分是具備網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能的半智能機(jī)，比如翻蓋機(jī)，其用戶在日本目前還超過(guò)1000萬(wàn)人。所以索尼這樣的企業(yè)能有什么想象力，它也只能打打嘴炮而已。

索尼本田的合資企業(yè)應(yīng)當(dāng)?shù)驼{(diào)一些，或者說(shuō)日本汽車(chē)制造商都應(yīng)該低調(diào)一些。

本田合資公司還有一個(gè)很有趣，那就是日立安斯泰莫，其由日立汽車(chē)系統(tǒng)和本田旗下公司合并成立；就在今年里，日立安斯泰莫被起底設(shè)計(jì)超40年的，關(guān)于汽車(chē)懸架和剎車(chē)系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)用阻尼器等部件的造假，本田旗下的合資企業(yè)還是別說(shuō)話才好，否則很容易被人揭老底。

雨露均沾，不能只說(shuō)本田，要不其他日本汽車(chē)制造商和供應(yīng)商企業(yè)就該提意見(jiàn)了。

那就匯總一下吧。

日本汽車(chē)材料相關(guān)造假企業(yè)包括但不僅限于：神戶制鋼所新日鐵制鋼所三菱鋁材東麗輪胎材料高田氣囊引藥

等。

日本汽車(chē)制造商和供應(yīng)商，涉及油耗、排放數(shù)據(jù)、質(zhì)檢環(huán)節(jié)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、核心總成等方面造假企業(yè)包括但不限于：豐田旗下日野、大發(fā)、豐田品牌部分車(chē)輛日產(chǎn)三菱鈴木馬自達(dá)雅馬哈斯巴魯光岡曙光（制動(dòng)器）電裝（燃油泵）均勝（安全帶）

等等。

回頭再看索尼本田總裁所講的一番話，其中所有的描述有一個(gè)字值得取信嗎？

沒(méi)有，一個(gè)字都不值得取信，現(xiàn)在的日本汽車(chē)制造商推出一款新車(chē)的時(shí)候，它如果說(shuō)車(chē)子有四個(gè)轱轆都得親自去看一看，否則都不敢相信是真的。所以還是奉勸日本汽車(chē)制造商低調(diào)一些，在燃油動(dòng)力汽車(chē)時(shí)代大幕落下的階段里，一個(gè)接一個(gè)的日本汽車(chē)制造商或供應(yīng)商被起底，整個(gè)日本汽車(chē)工業(yè)就是一部工業(yè)造假的模板；這就是在汽車(chē)電動(dòng)化的階段里，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)落后的根本原因，其燃油車(chē)制造商之所以會(huì)有相當(dāng)高的全球銷量，核心因素難道不是北美汽車(chē)制造商給其留下了成長(zhǎng)和生存空間嗎？

然而物是人非，格局已然不同，此時(shí)的日本車(chē)企只有靠自己；然而豐田、本田、日產(chǎn)沒(méi)有一家能打造出優(yōu)秀的電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這時(shí)候該沉下心來(lái)好好搞搞研發(fā)，而不是想著怎么搞垮對(duì)手。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)