機(jī)油加多了可不是小事兒，會(huì)帶來(lái)不少麻煩。

首先就是輸出功率降低，油耗上升。因?yàn)榍S大部分甚至全部泡在機(jī)油里，阻滯力變大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力也跟著增大，動(dòng)力就降低了。這時(shí)候電腦系統(tǒng)為了提升動(dòng)力，就讓車(chē)子多噴油，油耗也就上去了。

其次，會(huì)加快積碳的產(chǎn)生。機(jī)油到處亂跑滲透，流到燃燒室燃燒，積碳就來(lái)了，車(chē)子動(dòng)力會(huì)下降，油耗也會(huì)升高。

再有，可能會(huì)損壞三元催化器。機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，尾氣排放就會(huì)惡化，三元催化器的壽命受影響，甚至可能損壞。

還有，會(huì)加快汽車(chē)部件老化，像一些車(chē)型，潤(rùn)滑系統(tǒng)里機(jī)油太多，部件的負(fù)擔(dān)和壓力大，比如曲軸箱油封，就可能老化得快，產(chǎn)生機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。

而且，加多了會(huì)降低油封壽命，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。機(jī)油也容易變質(zhì)，影響性能。甚至?xí)a(chǎn)生燒機(jī)油故障。

最嚴(yán)重的，容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。

所以啊，加機(jī)油的時(shí)候，得注意保持略低于油尺上的刻度，機(jī)油在 H 和 L 之間才正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）