汽車輪轂是能夠修復(fù)的。

如果輪轂邊緣刮擦損壞，可以通過專業(yè)的焊接技術(shù)進行修復(fù)翻新。要是邊緣有損壞，能焊接、整形來處理。邊緣有缺口，按照缺口形狀堆焊、做密閉測試及表面處理就能修復(fù)。

對于固定孔損傷變大的情況，可以堆焊后重新定位鉆孔，但焊接高溫會讓輪轂表面油漆變色，需重新上色。

幾乎所有受損的鋁合金輪轂都能修復(fù)，像輪轂的斷裂、彎曲、變形、缺損，以及各種表面的刮傷、擦傷、烤漆脫落等。

不過，傷到輪轂中間支撐杠使之變形、斷裂，破壞安全結(jié)構(gòu)，或?qū)Νh(huán)境污染嚴(yán)重的電鍍表面損壞的就不能修。修復(fù)前需技術(shù)專家全面檢查。

汽車輪轂修復(fù)翻新通常有幾種情況：漆面受損修復(fù)，采用專業(yè)打底技術(shù)和高溫烘烤的油漆；烤漆輪轂修復(fù)表面劃傷、擦傷、磕碰等，還能改色；輪轂缺損修復(fù)，用先進材料和表面翻新；輪轂變形修復(fù)，用先進設(shè)備處理各種變形；拉絲類輪轂修復(fù)，配置數(shù)控設(shè)備達到原廠標(biāo)準(zhǔn)；電鍍類輪轂修復(fù)，工藝復(fù)雜成本高。

日常行駛中輪轂刮蹭，用“拉絲”工藝可解決，能讓輪轂更美觀有立體感，還延長使用壽命，但會加速氧化，表面易有黑點和臟物附著。

一般汽車鋁合金輪轂修復(fù)需 3 - 4 小時，復(fù)雜的時間更長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）