發(fā)動機(jī)動力不足可能由多種原因?qū)е隆?/p>

空氣濾清器堵塞，使空氣進(jìn)入量不足，影響燃燒效率，需定期清洗或更換濾芯。

燃油濾清器堵塞，燃油供應(yīng)不暢，動力下降，要常檢查并適時(shí)更換。

火花塞老化或損壞，點(diǎn)火不良，燃燒不充分，應(yīng)及時(shí)更換。

噴油嘴故障，噴油不均勻或堵塞，影響燃燒，需檢修或更換。

節(jié)氣門積碳，進(jìn)氣量受限，要清理積碳。

氣缸壓縮不足，像活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等，得進(jìn)行相應(yīng)維修。

正時(shí)皮帶失調(diào)，影響氣門和活塞運(yùn)動同步，需調(diào)整或更換。

氧傳感器故障，空燃比控制不準(zhǔn)確，應(yīng)修理或更換。

燃油質(zhì)量差，雜質(zhì)多燃燒效果不佳，使用優(yōu)質(zhì)燃油。

進(jìn)氣歧管漏氣，混合氣比例失衡，要檢查修復(fù)。

排氣管堵塞，排氣不暢，影響動力輸出，需清理疏通。

渦輪增壓器故障，無法提供足夠增壓壓力，應(yīng)維修處理。

發(fā)動機(jī)水溫過高，性能下降，查找原因降溫。

機(jī)油不足或變質(zhì)，潤滑不良增加磨損，補(bǔ)充或更換機(jī)油。

油泵故障，供油壓力不足，進(jìn)行維修或更換。

氣門間隙不當(dāng)，影響氣門開閉時(shí)間和進(jìn)氣量，要調(diào)整間隙。

電子控制單元故障，發(fā)動機(jī)控制出問題，檢修電子控制單元。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，影響燃燒室內(nèi)燃燒，清理發(fā)動機(jī)積碳。

燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力不穩(wěn)定，修理或更換調(diào)節(jié)器。

將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開，不能則調(diào)整。

檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣，保證其通暢。

檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞，查看排氣管、消音器、三元催化轉(zhuǎn)換器等部件。

檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常，包括燃油濾清器、進(jìn)油管路、燃油泵等。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器堵塞要清洗或更換，空氣系統(tǒng)連接管路磨損或接頭松動要擰緊或保養(yǎng)，空氣冷卻系統(tǒng)故障，中冷箱漏氣應(yīng)維修或更換。

燃料進(jìn)油系統(tǒng)方面，燃油濾清器阻塞要經(jīng)常檢查清洗或更換，進(jìn)油管路阻塞或彎度過大要檢查更換管件，燃油泵磨損要更換或定期保養(yǎng)。

電控系統(tǒng)方面，節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、霍爾傳感器故障或線路接觸不良，都要相應(yīng)檢修或更換。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械方面，氣缸蓋墊圈損壞、氣缸套等磨損、氣門密封不良、氣門腳間隙過大、氣門相位不正確等，要進(jìn)行維修。

其他方面，離合器打滑、驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)、制動系統(tǒng)發(fā)咬，都要進(jìn)行相應(yīng)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）