氣門彈簧座于汽車發(fā)動機內(nèi)的作用在于保障氣門能夠適時落座且緊密貼合，避免氣門在發(fā)動機振動之際出現(xiàn)跳動的情況，以防破壞其密封性。氣門彈簧在安裝時預先進行壓縮所產(chǎn)生的安裝預緊力，旨在克服氣門關閉流程中氣門及其傳動部件的慣性力，消除各傳動件因慣性力作用而形成的間隙，以達成其功效。

為了增強氣門彈簧的自然振動頻率，能夠采納如下手段：其一，加粗鋼絲的直徑或者縮小彈簧的圈徑，提升氣門彈簧的剛度，然而此種方式會增大功率耗費以及零件之間的沖擊載荷；其二，運用雙氣門彈簧，每個氣門裝配兩根直徑各異、旋向相反的內(nèi)外彈簧，能夠防止一根彈簧折斷時卡入另一根彈簧當中，致使良好的彈簧被卡住或者損壞；其三，采用不等螺距彈簧，這類彈簧在工作時，螺距小的一端逐步疊合，有效圈數(shù)漸漸減少，自然頻率也就逐步增高，使共振無法出現(xiàn)；其四，采用等螺距的單彈簧，于其內(nèi)部圈層添加一個過盈配合的阻尼摩擦片以消除共振。

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