發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作原理與排列形式是怎樣的,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作順序
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作原理與排列形式是怎樣的,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作順序
發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作原理為:向氣缸內(nèi)噴注燃油與空氣的混合氣體并進(jìn)行點(diǎn)火,混合氣體燃燒時(shí)體積擴(kuò)張,產(chǎn)生的能量促使活塞移動(dòng),接著憑借曲軸將活塞的上下移動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),令發(fā)動(dòng)機(jī)得以運(yùn)轉(zhuǎn),幾乎所有的汽車均采用此類發(fā)動(dòng)機(jī)。
主流的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式分為:直列 L 形、V 形排列、W 形排列、水平對置與星型排列。其中直列 L 形、V 形排列、W 形排列乃是最為常見的三種形式。
L 形直列發(fā)動(dòng)機(jī),乃是所有氣缸在同一個(gè)平面上排成一列,共同使用一組凸輪軸和一個(gè)氣缸蓋,是當(dāng)下運(yùn)用最為廣泛的氣缸排列方式,通常 2.5L 以下的家用車采用的皆是 L 型發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)?L 型發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較小,布局更為靈活,運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性亦高,維修養(yǎng)護(hù)起來便捷。
V 型發(fā)動(dòng)機(jī)是把氣缸劃分成兩組,以一定的夾角布置在一起,從側(cè)面來看,宛如一個(gè) V 字,V 型發(fā)動(dòng)機(jī)一般氣缸數(shù)在 6 個(gè)及以上,如此布局的益處在于能夠縮減發(fā)動(dòng)機(jī)的長度和高度,使發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體變得更低矮,并且 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的對稱布置能夠使其運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),然而在維修養(yǎng)護(hù)方面會(huì)較為繁雜。
W 型發(fā)動(dòng)機(jī)是將 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)氣缸再以一個(gè)較小的角度予以錯(cuò)開,或者可以理解成兩個(gè)小 V 構(gòu)成一個(gè)大 V,排版上的交錯(cuò)類似 W ,這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般應(yīng)用于豪車或者跑車上,而且主要以大眾旗下的車型居多,這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)更短、更寬,不過這種排列形式需要平衡軸來抵消震動(dòng)。
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