電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程計(jì)算公式：電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程=容量÷(電機(jī)率/電壓)*時(shí)速。續(xù)航時(shí)間=電瓶的供電能力(電壓×容量)÷電機(jī)功率(W)，即48v20Ah、時(shí)速25km/h、電機(jī)率是400W的電動(dòng)車，那么(400/48)÷20*25=60公里。續(xù)航時(shí)間為(48x20)/400=2.4，那么其續(xù)航里程就是60公里左右。

用400W除以48V就得到了電機(jī)的電流大概是8.3A，那么20Ah的電池可以跑2.4個(gè)小時(shí)，時(shí)速在25km/h的話，可以跑60公里。電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程與電池電壓、電流有關(guān)系，還和電機(jī)類型、額定功率、輸出效率、負(fù)荷量等有關(guān)系。

在實(shí)際行駛過程中，電動(dòng)車的百公里耗電量大概4度左右，一般的電動(dòng)車充電一次可以行駛30公里，充電一次就耗電1~1.5度。但其實(shí)這個(gè)百公里耗電量對于用戶來說，是一個(gè)不太重要的配置，畢竟用戶更關(guān)心的是充一次電能跑多遠(yuǎn)，按照現(xiàn)在的電價(jià)充一次電不過十來塊，續(xù)航里程才是最重要的。

對于電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)來說，百公里耗電量是衡量電驅(qū)、電控、動(dòng)能回收能力強(qiáng)弱的數(shù)據(jù)化體系，當(dāng)然更重要的是對于用戶來說，耗電量低，續(xù)航里程長才是最完美的體驗(yàn)，百公里油耗是說明車輛的節(jié)能性，用戶購買電動(dòng)車，它的續(xù)航里程才是最關(guān)心的。