AT變速箱 雖然它解放了駕駛員的左腳，但是AMT變速箱是通過TCU來進(jìn)行控制的，而TCU就是變速箱的控制電腦，由它來采集數(shù)據(jù)并且下達(dá)指令給各個換擋系統(tǒng)來執(zhí)行換擋操作。

優(yōu)點：AMT既具有普通自動變速箱自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速箱齒輪傳動的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處。

機械式自動變速器(AMT)是自動變速器中成本最低的，它是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。廣泛應(yīng)用于小型車，頓挫感強，整體性能相對較差。一般來說，MT和AT是市場上自主品牌變速箱最多的，合資品牌的AT比MT多。

At油耗相對amt油耗更高一些，但舒適性更好一些；傳統(tǒng)式的AT是柔性連接，來自于發(fā)動機曲軸的動力靠變矩器傳送到變速箱，傳送效率較低。at變速箱不需要離合器來換擋。檔位少，變化量大，換擋時動力連接會相對穩(wěn)定。

功能上：at變速器不需要用離合器進(jìn)行換擋，它的擋位少，變化量大，在換擋時動力的連接相對來說會較為平穩(wěn)；但是at變速器有換擋變化反應(yīng)慢，變矩范圍小，維修難度大的缺點。

AMT變速箱和純AT變速箱的區(qū)別是：AT是所有自動變速箱的統(tǒng)稱，而AMT是機械式自動變速箱，它是在手動變速器基礎(chǔ)上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。