那么在短時(shí)間內(nèi)完成加速，發(fā)動(dòng)機(jī)只能以低檔位高轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高功率——內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣量與噴油量就會(huì)越大，這就是瞬時(shí)油耗會(huì)很夸張的原因。裝備中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車，其瞬時(shí)油耗是可以達(dá)到50/100L/100km區(qū)間的。

汽車起步油耗過高，首先是因?yàn)檩喬鈮寒惓?。?dāng)輪胎充氣不足時(shí)，會(huì)影響油耗。胎壓過小時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力更大，車輛自然會(huì)浪費(fèi)更多的機(jī)油。

汽車啟動(dòng)油耗高的原因是胎壓太低，磨損程度嚴(yán)重。壓縮點(diǎn)火：對(duì)應(yīng)于柴油機(jī)的一種點(diǎn)火方式，柴油機(jī)使用柴油作為燃料。柴油與汽油相比，自燃溫度更低(約220度)，粘度更高，蒸發(fā)更少。

有些汽車起步時(shí)那么費(fèi)油，是因?yàn)槠鸩綍r(shí)車輛本身的加速度。汽車在起步的時(shí)候需要加速，而這個(gè)時(shí)候內(nèi)部就有了驅(qū)動(dòng)力。加速度越大所耗費(fèi)的油量就會(huì)因此變得越高，像均勻行駛的時(shí)候是不怎么耗油的。