世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

說起法系車，你能想到什么？不轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤還是比較奇葩反人類的設(shè)計(jì)……這可能是我開過的為數(shù)不多的法系車。最后一輛是n年前的雪鐵龍世嘉。車主拿到車牌不久，買車就要求兩點(diǎn)：便宜，車況好！所以，家里熟人買的車，如果給人販子用，就是精品小姐的私家車！原車狀況！空調(diào)調(diào)節(jié)冷凍頭！座椅……我個(gè)人對(duì)女性一手車的理解是，可能機(jī)械沒問題，但外觀可能就慘不忍睹了。這輛車就是一個(gè)典型的例子；整車總體尚可。一塊金屬板都沒有被移除，但整個(gè)身體都有小的劃痕和凸起。當(dāng)然，原主人從來沒有修理過它們.

2014年初上牌，跑了不到5萬公里，所以這輛車的使用強(qiáng)度很低，連保護(hù)膜都沒有撕。內(nèi)部像新的一樣，原主人沒有做任何額外的修改。原廠狀態(tài)，售價(jià)2萬多元。

人體工程學(xué)和空腔室

畢竟，設(shè)計(jì)和研發(fā)的時(shí)代可以追溯到上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我覺得湊合一下就夠了。座椅只支持最基本的四向調(diào)節(jié)，靠背在高坐姿下也只能支撐腰部，上去時(shí)幾乎沒有對(duì)身體的支撐。方向盤支持上下雙向調(diào)節(jié)，但幅度極小。座墊比較短窄，像我這樣的胖子勉強(qiáng)能坐到位子上。除了燈光雨刮聲音空調(diào)調(diào)節(jié)外，其他按鍵布局均有提供。

這幾天打開車窗，找不到開關(guān)在哪里。我需要往下看，否則我會(huì)在摸索之后選擇放棄。

后排比較小，坐墊短靠背直，乘坐體驗(yàn)不好。應(yīng)付短途通勤還好，跑長途的話，后排的朋友肯定會(huì)罵街的……

這丑屁股不是白來的，后備箱空間也不算小，后排也可以整體放倒。

動(dòng)力總成

老款1.4L自吸++5MT，經(jīng)過多年的優(yōu)化，我還是可以給這套動(dòng)力總成很高的評(píng)價(jià)。絕對(duì)力量雖然不強(qiáng)，但畢竟身體重量輕，所以不會(huì)有很肉感的感覺；離合腳手感輕，半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)稍高（無法調(diào)整），附近有震顫，但在正常范圍內(nèi)；油門一開始的反應(yīng)比較慢，尤其是紅綠燈起步和一些需要加油的操作會(huì)感覺很慢。

（離合和剎車踏板靠得比較近，如果穿寬鞋，可能會(huì)不小心踩到剎車。）

檔位手感好，檔位清晰，換檔順暢，進(jìn)氣強(qiáng)勁?？赡苁浅杀镜脑?，所以一點(diǎn)質(zhì)感都沒有。

手動(dòng)空調(diào)和單CD恐怕已經(jīng)是這臺(tái)車上最高科技的東西了。空調(diào)制冷效果很好，真的很冷。 CD只能大聲聽，沒有音質(zhì)，有翻車的感覺。

液壓助力轉(zhuǎn)向，手感確實(shí)厚重，確實(shí)讓這臺(tái)車有運(yùn)動(dòng)感，但整體手感和現(xiàn)在調(diào)教不錯(cuò)的電子助力轉(zhuǎn)向還是有差距的。沒有氣剎，但是腳感有點(diǎn)硬，而且剎車的時(shí)候車子會(huì)有屁股懸空，受壓后下沉的現(xiàn)象。當(dāng)然，在倒車的時(shí)候，它會(huì)把屁股抬起來。我認(rèn)為它在論壇上很常見，當(dāng)然是這個(gè) 34 ;掛正常高度的減速帶還是很舒服的，身體沒有多余的動(dòng)作，只走兩圈就很簡單；至于隔音，這個(gè)價(jià)位的車需要什么樣的隔音.粗略計(jì)算一下油耗（這一箱油不是單獨(dú)開的），因?yàn)楹芏嗳苏f標(biāo)致貴，但實(shí)際體驗(yàn)真的很不劃算。目前白天27到35度的溫度區(qū)間，一個(gè)人開空調(diào)調(diào)節(jié)路況，半個(gè)郊區(qū)半個(gè)市區(qū)偶爾堵車，百公里油耗為大約8 升?？偨Y(jié)： 據(jù)說207和206兩廂的價(jià)格有點(diǎn)炒作，這也是我體驗(yàn)這臺(tái)車的原因。雖然不是1.6排量的車，也不是丑車，但如果只是用來通勤和買菜的話，這臺(tái)二手車絕對(duì)是合格的。至于油耗，我覺得你只能作為一個(gè)參考。