站在蘭博基尼博物館門(mén)口，我的心就像蘭博基尼跑車(chē)的聲音一樣激動(dòng)人心。因?yàn)樘m博基尼的名字，廠徽上那慷慨激昂的斗牛已經(jīng)是無(wú)需解釋的熱血象征。近距離全面領(lǐng)略古往今來(lái)的經(jīng)典黃牛，是一次朝圣般的旅程。

順著游覽路線，我看到了350 GT、Miura、Contage、Diablo、LM 002等經(jīng)典。在我面前，第一交響曲和巨人第二樂(lè)章緩緩浮現(xiàn)，與眼前的經(jīng)典融為一體，讓一個(gè)平靜而有力的聲音傳入我的耳中。

以歷史足跡確立地位

蘭博基尼博物館位于蘭博基尼的工廠區(qū)。從Sant'Agata Bologna 225開(kāi)始，就變成了蘭博基尼的大門(mén)。正對(duì)大門(mén)的黑色主樓是蘭博基尼的主要辦公區(qū)，大門(mén)右手邊的黑色玻璃幕墻建筑是蘭博基尼博物館?；蛟S與一般占地面積較大的“博物館”相比，蘭博基尼博物館僅占兩層展區(qū)，卻濃縮了蘭博基尼自1963年成立以來(lái)的所有經(jīng)典作品。

參加完蘭博基尼50周年Grande Giro全球發(fā)布會(huì)后，在工廠公關(guān)人員的帶領(lǐng)下，我們穿過(guò)工廠入口處特別設(shè)置的拱門(mén)，參觀了蘭博基尼博物館。

Jalpa、LM 002 和品牌的第一部作品350 GT 都相當(dāng)吸引人，但在工廠公關(guān)人員的指導(dǎo)下，白色墻壁上的照片展示和相當(dāng)傳統(tǒng)的老式工作臺(tái)。雖然它只位于博物館的一個(gè)角落，但這個(gè)擺放著許多工具和零件的工作臺(tái)卻充滿(mǎn)了歷史意義。公關(guān)人員告訴我們，這張工作臺(tái)是費(fèi)魯吉奧蘭博基尼在建廠之初使用的，側(cè)墻上掛著費(fèi)魯吉奧蘭博基尼的照片，讓人想起他被恩佐法拉利刺激，然后是蘭博基尼創(chuàng)立的場(chǎng)景。

博物館的一角擺放著工廠成立時(shí)的工作臺(tái)，它代表了蘭博基尼的起源和歷史與技術(shù)演變的軌跡。

深入博物館，墻上掛著很多照片，像一面時(shí)光之墻，描述著過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在影樓的背景下，當(dāng)然還有性感迷人的蘭博基尼作品。一樓車(chē)輛包括蘭博基尼第一款量產(chǎn)作品，1964年推出的350 GT（蘭博基尼第一款跑車(chē)為350 GTV），1966年推出的2+2座400 GT，1968年推出的Islero，第一輛四人座Espada，實(shí)驗(yàn)性的Jarama 400 GT。

展廳最內(nèi)側(cè)展示的照片墻展示了品牌與費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的軌跡、廠區(qū)、歷代車(chē)型、設(shè)計(jì)圖紙等。

蘭博基尼的第二款作品是400 GT，它在350 GT和2+2座椅的基礎(chǔ)上誕生，為車(chē)主提供更多實(shí)用的選擇。車(chē)身還配有輕質(zhì)和Superleggera 徽章。

當(dāng)然，品牌首批V8作品：Urraco、極具性感魅力的Miura系列、奠定蘭博基尼超跑地位的Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、1990年代的Diablo、2000年推出的Murcielago當(dāng)然也不會(huì)缺席。

一樓展示的車(chē)型主要是基于蘭博基尼之前的V12和V8作品。如果將它們與當(dāng)年推出的作品進(jìn)行比較，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然蘭博基尼如今已經(jīng)是世界知名的跑車(chē)品牌，但在大環(huán)境的影響下，它也經(jīng)歷了一個(gè)非常掙扎和糾結(jié)的時(shí)代。原本定位軍用市場(chǎng)的四門(mén)車(chē)型、前后驅(qū)、LM 002越野車(chē)，都是為了追逐利潤(rùn)（或生存）而推出的。

蘭博基尼于1969 年發(fā)布了Miura，這是該品牌的首款中置引擎車(chē)型。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)更強(qiáng)動(dòng)力的需求，除了Miura P 400S，廠方還推出了Miura P 400 SV，其名字是Veloce的V，在意大利語(yǔ)中是快速的意思。威力從370 增加到385。

Espada 于1968 年推出，不僅是蘭博基尼的第一款4 座GT，也是該品牌第一款真正受歡迎的產(chǎn)品。在10 年的產(chǎn)品周期內(nèi)，共生產(chǎn)了1,226 輛汽車(chē)。除了Bertone的刀型設(shè)計(jì)，主打長(zhǎng)途行駛的GT款式滿(mǎn)足了當(dāng)時(shí)很多車(chē)主的用車(chē)喜好。

與Espada有著相似設(shè)計(jì)元素的Jarama，軸距比Espada更短，僅采用2+2的座椅配置，但更短的車(chē)身也帶來(lái)了更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

Islero 于1968 年投產(chǎn)，但于1969 年決定停產(chǎn)，總共只生產(chǎn)了225 輛。雖然稀有且壽命短，但它展現(xiàn)了費(fèi)魯吉奧蘭博基尼對(duì)GT賽車(chē)的詮釋。

從康泰克開(kāi)始，蘭博基尼的車(chē)款線條設(shè)計(jì)更加豐富前衛(wèi)，車(chē)身低矮優(yōu)美，無(wú)后視鏡設(shè)計(jì)別具一格。這些都是康泰克的迷人之處。

為慶祝成立25 周年，蘭博基尼于1988 年推出了Countach 25 周年紀(jì)念車(chē)型。

暗黑破壞神從較低和平坦的線條開(kāi)始。雖然Diablo 的線條在當(dāng)今的汽車(chē)世界中并不夸張，但在1990 年，Diablo 是前衛(wèi)的。

蘭博基尼在20 世紀(jì)80 年代多次嘗試擴(kuò)大業(yè)務(wù)。比如后面的LM 002越野車(chē)，原本打算進(jìn)入美軍的供應(yīng)鏈，但最終并沒(méi)有被看好，而前面的黃色Jalpa則有望為消費(fèi)者提供更低-定價(jià)車(chē)輛。

概念車(chē)和賽車(chē)榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

與一樓的歷史和技術(shù)變遷相比，二樓的展區(qū)展示了概念車(chē)、賽車(chē)、賽車(chē)動(dòng)力和特種車(chē)輛，代表了蘭博基尼領(lǐng)先或多元化發(fā)展的完整寫(xiě)照。從二樓入口處的樓梯上去。首先吸引眼球的是蘭博基尼在2008 年巴黎車(chē)展上推出的品牌首款四門(mén)概念車(chē)Estoque。旁邊是獨(dú)立式雙座設(shè)計(jì)的概念，以及后墻上帶有Murcielago 的復(fù)制Miura 概念。

博物館二樓展區(qū)主要陳列稀有的概念車(chē)，以及過(guò)去的賽車(chē)、賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和特種車(chē)輛。

在二樓展廳的概念車(chē)區(qū)，展示了四門(mén)概念車(chē)Estoque、獨(dú)立雙座設(shè)計(jì)的概念車(chē)、復(fù)刻版的Miura Concept。

如果一樓的展覽展示重要的時(shí)間空節(jié)點(diǎn)，那么二樓的眾多概念作品則代表了每個(gè)時(shí)代的未來(lái)藍(lán)圖。與代表未來(lái)的概念車(chē)集合相比，另一邊有許多歷史代表和特殊的汽車(chē)，如采用蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)的米納爾迪F1柯?tīng)柼睾湍Φ录{-蘭博基尼車(chē)隊(duì)的柯?tīng)柼?。?989年到1993年，蘭博基尼負(fù)責(zé)向Larrousse、Lotus、Ligier、Minardi和Modena等F1車(chē)隊(duì)提供自己的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

從1989年到1993年，蘭博基尼負(fù)責(zé)向Larrousse、Lotus、Ligier、Minardi和Modena等F1車(chē)隊(duì)提供自己的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

制造商代碼為L(zhǎng) 302的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0升V8 DOHC動(dòng)力心臟，安裝在Jalpa汽車(chē)上，希望在當(dāng)時(shí)的Countach之外創(chuàng)造一種新的戰(zhàn)爭(zhēng)局面。

除了公路比賽之外，蘭博基尼強(qiáng)大的引擎還在海上贏得了許多榮譽(yù)。這兩款代號(hào)為L(zhǎng)900和L804 V4的發(fā)動(dòng)機(jī)都曾在賽艇比賽中憑借強(qiáng)大的能力對(duì)抗對(duì)手。側(cè)面還有一個(gè)名為“莫威精神”的賽艇模型，上面有1998年和2000年至2003年的獎(jiǎng)杯，清楚地揭示了蘭博基尼在動(dòng)力系統(tǒng)方面的出色表現(xiàn)。

在蘭博基尼的動(dòng)力系統(tǒng)上，它還與賽艇公司合作，提供蘭博基尼的發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，并建造了一艘獲得多項(xiàng)冠軍的快艇。

2004年，蘭博基尼向意大利警察大隊(duì)派遣了一輛Gallardo，為交通警察提供高速服務(wù)。隨著時(shí)代的變遷和動(dòng)力的提升，2008年10月，蘭博基尼送給意大利國(guó)家警察總監(jiān)Antonio Manganelli一輛按警用規(guī)格改裝的新款蓋拉多LP560-4 Polizia，而不是老款蓋拉多。退役的蓋拉多當(dāng)然也出現(xiàn)在了二樓的展區(qū)。

2008年10月，蘭博基尼向意大利國(guó)家警察署贈(zèng)送了一輛按警察規(guī)格改裝的全新蓋拉多LP560-4 Polizia，而退役的蓋拉多則在博物館展出。

除此之外，以后有機(jī)會(huì)實(shí)際參觀這個(gè)地方的車(chē)迷們，還可以去角落區(qū)的Gran Turio 5賽車(chē)游戲組模擬賽車(chē)，拍攝更珍貴的照片。在離開(kāi)之前，他們不妨去博物館左側(cè)的工廠紀(jì)念品商店購(gòu)買(mǎi)一些紀(jì)念品，如蘭博基尼工廠Polo衫和t恤，為這次朝圣留下難忘的回憶。

角落里還有一個(gè)Gran Turio 5的賽車(chē)游戲組，主機(jī)上方有一個(gè)象征V12發(fā)動(dòng)機(jī)的裝飾。如果你逛累了，不妨來(lái)場(chǎng)賽跑來(lái)提振精神。