雙離合變速箱和cvt的優(yōu)缺點(diǎn)?
CVT變速箱可以根據(jù)實(shí)際的路面狀況來更改傳動(dòng)比,既能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合理的轉(zhuǎn)速也能節(jié)省燃料,雖然能夠承受的最大扭矩不太理想,加速感也差一些,但勝在可靠性高,維護(hù)起來也方便。
雙離合變速箱和cvt的優(yōu)缺點(diǎn):
1、AT變速箱是發(fā)展時(shí)間最早的變速箱之一,到目前為止已經(jīng)更新迭代過好幾次了,液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)共同組成AT變速箱,工作原理也很簡單,主要就是液力傳遞和齒輪組合相互作用來進(jìn)行速度和扭矩的變換,這種變速箱自身內(nèi)部的動(dòng)力損耗比較大,所以傳動(dòng)效率不高或者會(huì)更加耗油,但是這種變速箱的穩(wěn)定性和平順性還是很好的,擋位越多平順性就越好,AT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,所以成產(chǎn)成本也比較高,但是隨著科技的發(fā)展,油耗問題也得到了一定的解決;
2、我們經(jīng)常聽到的無級(jí)變速箱就是CVT變速箱,這種變速箱出現(xiàn)的時(shí)間雖然晚,但是技術(shù)先進(jìn),內(nèi)部結(jié)構(gòu)要比AT變速箱簡單的多,它沒有明確的擋位,工作原理和自行車的鏈條相互結(jié)合差不多,主要是由可變直徑的滑輪和鋼帶組成,一個(gè)換輪連接發(fā)動(dòng)機(jī),另一個(gè)滑輪和驅(qū)動(dòng)輪相接,再用鋼帶進(jìn)行連接,通過齒輪之間的相互結(jié)合運(yùn)轉(zhuǎn)以達(dá)到變速的目的。CVT變速箱可以根據(jù)實(shí)際的路面狀況來更改傳動(dòng)比,既能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合理的轉(zhuǎn)速也能節(jié)省燃料,雖然能夠承受的最大扭矩不太理想,加速感也差一些,但勝在可靠性高,維護(hù)起來也方便;
3、買車的時(shí)候主要看的就是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱,這三種變速箱各有長處,如果想要更可靠的就選AT,要是你開車比較暴力的話就選雙離合,想要穩(wěn)定耗油少的還是CVT比較好,所以到底要選哪種變速箱還是需要根據(jù)你的自身需求來決定。
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