308的前懸掛采用獨(dú)立懸掛，后懸掛不采用獨(dú)立懸掛。308的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。法國車更喜歡用扭力梁懸掛，法國工程師會(huì)把扭力梁懸掛調(diào)得更舒服。

扭轉(zhuǎn)懸架是一種常見的非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，體積小，所以占用的空間相對(duì)較小。

后懸掛采用扭力梁，擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。

對(duì)于普通家用suv車型很重要。

而且采用扭力梁的后懸架還可以降低整車制造成本。

麥弗遜懸架是常見的獨(dú)立懸架，也是最簡單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的成本相對(duì)較低。

麥弗遜懸架幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

因?yàn)榍皺M置發(fā)動(dòng)機(jī)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間比較小，不可能在這種車的前面使用復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的成本也比較低。使用這種懸架可以降低汽車的制造成本。