駕駛疲勞是指駕駛員長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛后，生理和心理機(jī)能失衡，客觀(guān)上駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛員睡眠質(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛容易疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響駕駛員的注意力、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決策和動(dòng)作。

駕駛疲勞是多少小時(shí)？

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條的知識(shí)，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的。當(dāng)駕駛時(shí)間超過(guò)4小時(shí)或休息時(shí)間少于20分鐘時(shí)，將被認(rèn)為是疲勞駕駛。哪些情況容易疲勞駕駛：

1.夏天開(kāi)車(chē)容易疲勞。首先，車(chē)內(nèi)溫度高，空氣流通差。司機(jī)容易疲勞，精神疲勞后思維會(huì)遲鈍。尤其是在下午，他們更容易打哈欠。如果他們繼續(xù)勉強(qiáng)駕駛，他們很容易發(fā)生事故。

2.高速駕駛?cè)菀灼?。駕駛車(chē)輛高速行駛時(shí)，駕駛員需要全神貫注，精神始終處于高度緊張狀態(tài)。開(kāi)久了，他會(huì)變得更累，稍有不慎就會(huì)出事故。

交警怎么知道疲勞駕駛？

過(guò)去疲勞駕駛一般是基于面部識(shí)別和生理反應(yīng)?？赡艿脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括心率、心跳、脈搏、表情、反應(yīng)能力、語(yǔ)言、姿勢(shì)、表情等。生理現(xiàn)象是注意力不集中，無(wú)精打采，不能及時(shí)處理路況，反應(yīng)慢。心理機(jī)能和生理機(jī)能失衡，客觀(guān)上駕駛技能下降。然而如今，新規(guī)要求機(jī)動(dòng)車(chē)必須安裝電子車(chē)牌。車(chē)輛行駛軌跡、持續(xù)時(shí)間、速度都可以數(shù)字化顯示，可以及時(shí)反映車(chē)主是否屬于疲勞駕駛。這樣的處罰更有說(shuō)服力。

疲勞駕駛怎么處罰，扣幾分

《道路交通安全法》授權(quán)各省、市、自治區(qū)對(duì)過(guò)度疲勞駕駛車(chē)輛的行為在200元罰款幅度以下自行處罰。駕駛道路客運(yùn)車(chē)輛或者危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛存在過(guò)度疲勞駕駛行為的，公安部統(tǒng)一規(guī)定一次記6分，2019年疲勞駕駛扣12分。

駕駛疲勞提醒

可以在車(chē)輛上安裝疲勞駕駛系統(tǒng)，通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)人機(jī)交互及時(shí)顯示駕駛員的駕駛狀態(tài)，從而進(jìn)行報(bào)警。一般的疲勞駕駛系統(tǒng)還包括閉眼預(yù)警、低頭預(yù)警、打哈欠預(yù)警、吸煙預(yù)警、打電話(huà)預(yù)警、左右掃視預(yù)警、鏡頭遮擋預(yù)警等功能。

我給你講一個(gè)明星疲勞駕駛的例子。

不知道大家有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)臺(tái)灣省的一位音樂(lè)人張東健。90年代，張東健被譽(yù)為亞洲第一男高音，音樂(lè)魔術(shù)師的稱(chēng)號(hào)?，F(xiàn)在，音樂(lè)天后阿美被湯姆張發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)。1997年10月車(chē)禍那天，Tom Chang從早到晚都在公司做音樂(lè)，晚上去國(guó)托劇院排練他的音樂(lè)劇。晚飯后他直到凌晨?jī)牲c(diǎn)才開(kāi)車(chē)回家。

Tom Chang在車(chē)禍中駕駛的道路狀況良好，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是深夜。因?yàn)槠隈{駛，他還是撞上了路中間的孤島。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的搶救，31歲的Tom Chang沒(méi)能活下來(lái)，最后死在淡水醫(yī)院，給樂(lè)壇留下了迄今為止最大的遺憾。

人都去世了，留給我們的只有傳唱千年的經(jīng)典，和這刻骨銘心的一課。

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