DCT和CVT各有優(yōu)劣，但要說哪個更好，還是要看你用的條件和路況。如果在日常城市使用，建議選擇CVT無級變速器，但如果經常高速行駛，建議使用DCT雙離合變速器。

CVT和DCT哪個更長？

至于兩種變速箱的使用壽命差別，差別不大。如果保養(yǎng)的好的話，基本上在使用過程中不會出現(xiàn)大的問題。不過兩種變速箱的劣勢是肯定的。CVT變速箱用久了之后，鋼帶會打滑；但DCT變速箱使用時間長了，離合器老化了就要更換。

先說CVT變速箱。誕生之初，CVT用于經濟型家用車。因為它的設計，拋棄了傳統(tǒng)的齒輪傳動的方式來換擋，所以改用鋼帶傳動的方式。所以這就使得CVT無級變速器在換擋平順性上幾乎碾壓了現(xiàn)在所有的變速箱，已經完全實現(xiàn)了無縫換擋的功能。因為無縫換擋，CVT變速箱會比DCT省油。

鋼帶傳動也給CVT變速箱帶來了不可避免的缺點，即不能承受大扭矩的輸出和負載。如果啟動時載荷過大，會造成鋼帶在傳輸過程中打滑，從而增加鋼帶的磨損。所以綜上所述，CVT無級變速器只適合城市日常交通，還是一種比較柔和的駕駛方式。比如現(xiàn)在很多混動車都配備了CVT無級變速器作為換擋裝置。

接下來我們來說說DCT變速箱。DCT雙離合變速箱是為汽車比賽服務的，所以現(xiàn)在很多跑車都會采用DCT雙離合變速箱。究其原因，是由于DCT變速箱高效快速的動力傳輸系統(tǒng)。DCT變速箱的組成相當于兩個AMT變速箱疊在一起，兩個離合器分別控制奇數檔和偶數檔?？梢哉fDCT變速箱的換擋效率是其他變速箱的兩倍。但是DCT用的換擋機構比CVT變速箱的鋼帶傳動效率高很多。

DCT雙離合變速箱的缺點也很明顯，就是成本問題。因為DCT的結構比CVT變速箱更復雜，后果就是制造成本更高。也就是現(xiàn)在市面上的一些車型采用DCT濕式雙離合變速箱和1.5T小排量發(fā)動機的動力組合，導致1.5T發(fā)動機很難為一臺雙離合變速箱提供足夠的扭矩。另外使用的是濕式雙離合，所以低扭矩會讓離合器內的溫度流失的很快，離合器摩擦會降低，所以變速箱的穩(wěn)定性也會降低。

所以一般來說，雙離合變速箱更適合高扭矩或者高轉速。而對于對駕駛更感興趣的人來說，也許DCT雙離合才是他們的福音。