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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

質(zhì)量是評(píng)估汽車的一個(gè)關(guān)鍵因素。一輛車可以因質(zhì)量好而出名，也可以因質(zhì)量差而“出名”。其中斯柯達(dá)的Kodiak因?yàn)橘|(zhì)量問題被很多車主投訴。那么，科迪亞克是一款怎樣的車，科迪亞克的故障率排名高嗎？

從外觀上來看，科迪亞克采用了斯柯達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵與大燈相連，視覺上加寬了車身，給人一種很規(guī)整的感覺。分體式LED大燈組點(diǎn)亮后，日間行車燈帶效果突出，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的V型線與進(jìn)氣格柵內(nèi)部的鍍鉻裝飾方向一致，整體性強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，科迪亞克采用了斯柯達(dá)全新的寬體中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體感很強(qiáng)。它使用了大面積的木質(zhì)裝飾板、搪塑工藝材料和皮革材料，用料考究，至少給人的視覺感覺不一樣。

動(dòng)力方面，科迪亞克搭載第三代EA888系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，總排量為1.8TSI和2.0TSI，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩300Nm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，最大扭矩350Nm，全系匹配7速濕式DSG雙離合變速箱。

作為一款中型SUV，科迪亞克還標(biāo)配了EBD電子駐車、ESP、坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛預(yù)警、高度可調(diào)前排三點(diǎn)式安全帶、多重防撞系統(tǒng)、全景天窗、LED日間行車燈、車頂行李架等豐富配置，性價(jià)比非常出色。

總的來說，這款車似乎表現(xiàn)不錯(cuò)，可惜被質(zhì)量問題打敗了。雖然科迪亞克這款車的市場(chǎng)份額很小，以至于這款車的故障率并沒有排在榜單上。但是從車之網(wǎng)等權(quán)威網(wǎng)站的反饋數(shù)據(jù)來看，科迪亞克的故障率還是很高的。先說說科迪亞克的通病。

近年來，從很多關(guān)于科迪亞克故障的投訴中可以看出，這款車最常見的故障是變速器異響、變速器抖動(dòng)、變速器頓挫、車身抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動(dòng)、雨刮器故障、制動(dòng)系統(tǒng)異常磨損等。

故障頻率最高的來自大眾的7速DSG動(dòng)力換擋，這說明大眾仍然沒有從根本上解決DSG動(dòng)力換擋的頓挫和異響等通病。此外，其他配備7速DSG等變速器的全新車型也有類似的車主反饋問題。

總的來說，科迪亞克的車各方面比較均衡，主要亮點(diǎn)是性價(jià)比高。當(dāng)然，車的故障問題還是比較嚴(yán)重的，但是如果廠商能夠傾聽消費(fèi)者的聲音，愿意改進(jìn)產(chǎn)品本身，那么我相信科迪亞克的車還是很不錯(cuò)的。