探影的底盤有什么特別?探影是高爾夫的底盤嗎
基于大眾的MQB-A0平臺,布局為前驅(qū),前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式獨立懸架,車輛最小離地間隙為150mm。
駕駛體驗
影探的底盤其實和Polo的差不多,開車的時候也是這樣,只是坐姿更高而已。車輛在方向上的手感還可以,指向性也很好,因為車身比較緊湊。懸掛感覺有點硬,但韌性更好。
前懸架
作為一款來自MQB平臺的車,影探的前懸掛采用了標準的麥弗遜結(jié)構(gòu)。副車架是俗稱錠梁的結(jié)構(gòu),起到支撐懸架和發(fā)動機的作用。一旦發(fā)生碰撞,車頭的堅固性會弱很多,因為這種半框副車架無法很好的將沖擊力分散到底盤上。
下擺采用單層沖壓鋼板,采用強度更高的鋼材,所以看起來很薄但是足夠結(jié)實。這種前懸掛結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單的特點,可以為發(fā)動機和變速箱留出更多的位置。而麥弗遜式獨立懸架橫向支撐力不足,剎車時點頭的情況明顯。
后懸架
影探的后懸架是扭力梁依賴型懸架,低端小型車采用這種懸架結(jié)構(gòu)無可厚非。橫梁懸掛的優(yōu)點是不需要占用太多的底盤空間。但缺點也很明顯,就是舒適性不如獨立懸掛。
后懸架的減震部分采用了簧筒分離結(jié)構(gòu),優(yōu)點是減少了對乘客艙的侵擾,從而獲得了更大的內(nèi)部空間。
陰影檢測前后防撞梁
影子前面的防撞梁是單層沖壓鋼板加行人保護泡沫,兩端的吸能盒穿孔塌陷。后防撞梁也是單層沖壓鋼板,吸能盒也有穿孔和潰縮誘導。
前防撞梁
影探的前保險杠橫梁是凹型沖壓鋼板,厚度只有1.64mm,覆蓋的區(qū)域也只是與冷網(wǎng)相對的區(qū)域,無法保護翼子板和大燈。而且前防撞梁與冷卻網(wǎng)的距離只有40mm,一旦發(fā)生碰撞很容易損壞冷卻網(wǎng)。
防撞梁下有鋼護欄,作用是和行人保護泡沫一起保護行人。泡沫的作用是緩沖沖擊力,鋼條的作用是防止行人被滾到車下。
后防撞梁
后防撞梁是一塊厚度為1.63m的凸面單層沖壓鋼板,由于各種碰撞試驗中沒有追尾實驗,所以很多車企在后防撞梁上做的東西相對簡單,有的甚至直接省略。
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