汽車如果按照驅(qū)動形式來分，可以分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種，其中兩驅(qū)包括前驅(qū)和后驅(qū)。兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別就像字面上一樣。兩驅(qū)只有兩個輪子有驅(qū)動力，四驅(qū)四個輪子都有驅(qū)動力。個別車型的四驅(qū)系統(tǒng)也可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，滿足不同的駕駛需求。

關(guān)于四驅(qū)，關(guān)于家用車是兩驅(qū)好還是四驅(qū)好的討論很多。這個問題的答案是，對于國土面積960多萬平方公里，從北到南橫跨寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶、青藏高寒的中國來說，有兩個。

如果你長期生活在冬天路面不會嚴(yán)重凍雪的地區(qū)，那么一輛家用車兩輪驅(qū)動就夠了；而如果你住在冬天道路結(jié)冰積雪嚴(yán)重的地區(qū)，家用車除了四驅(qū)之外，還要有一套雪地輪胎或者防滑鏈。

而路面結(jié)冰積雪的情況只發(fā)生在北方地區(qū)的冬季，屬于特例。一般來說，只要你所在地區(qū)沒有結(jié)冰路面，家用車就沒必要選擇四驅(qū)。

既然你的車是家用的，油耗自然會是一個很重要的因素。因為多了一個將動力傳遞給后輪的機構(gòu)，所以四驅(qū)車型的重量會增加很多，在傳遞過程中能量損耗也會比較大，所以油耗肯定不會低。

這也是為什么很多家用SUV雖然有四驅(qū)系統(tǒng)，但在正常模式下會以接近前驅(qū)的方式運行。只有當(dāng)車輪失去抓地力時，四驅(qū)系統(tǒng)才會工作。

另一方面，家用車四驅(qū)系統(tǒng)的目的是提高車輛的通過性能，而不是賦予其越野能力。一般來說，大部分家用車都配備了兼職的4wd系統(tǒng)，只用一個中央差速鎖來控制動力向后輪的傳遞，同軸軸之間用的是開式差速器。ESP是用來制動打滑的車輪，讓動力傳遞給不打滑的車輪，只能應(yīng)付路面結(jié)冰積雪的情況。

你可能會說，四驅(qū)系統(tǒng)的操控性能總是比兩驅(qū)系統(tǒng)好。確實，很多車主對家用車的操控性能要求非常高，但這還不如四驅(qū)系統(tǒng)。如果車主對操控性要求很高，那么廠家最多只會重新調(diào)整底盤，大不了再配一個可變轉(zhuǎn)向傳動比的轉(zhuǎn)向器，更好的輪胎，比上四驅(qū)系統(tǒng)的成本低很多。