汽車(chē)通常有兩個(gè)氧傳感器，前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器通常安裝在排氣歧管上，后氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。它們各自在排氣系統(tǒng)中的作用不同，所以壞了癥狀也會(huì)不一樣。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的含氧量。一般來(lái)說(shuō)，氧含量高表示混合氣過(guò)稀，氧含量低表示混合氣過(guò)濃。前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同向ECU發(fā)送不同的電信號(hào)，以便ECU根據(jù)這些信息對(duì)混合氣進(jìn)行修正。

故障現(xiàn)象

當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無(wú)法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染就會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化器的凈化效果，即檢測(cè)凈化后的尾氣中的氧含量并反饋給ECU，電腦會(huì)將前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果前氧給出的數(shù)據(jù)和后氧給出的數(shù)據(jù)相同(一般是前氧的信號(hào)大于后氧)，那么就可以判斷三元催化器失效。

故障現(xiàn)象

一般來(lái)說(shuō)，前氧的作用大于后氧，因?yàn)榍把跏怯脕?lái)調(diào)節(jié)混合氣濃度的，后氧是用來(lái)監(jiān)測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)的。但是，也不能忽視。后氧失效是指無(wú)法判斷三元催化器的工作狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

氧傳感器壞了還能打開(kāi)嗎？我們的建議是最好不要開(kāi)。正常情況下，如果氧傳感器出現(xiàn)故障或發(fā)生故障，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行造成太大影響，但你要知道，如果繼續(xù)開(kāi)下去，還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)其他故障，比如積碳、三元催化堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。如果你不想為這些問(wèn)題付出更多，你最好盡快修理或更換它們。