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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

說到雙離合變速箱，人們第一個(gè)想到的就是大眾DSG，真是讓人又愛又恨。一方面，雙離合變速箱具有無可比擬的換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性；另一方面又頻頻出現(xiàn)故障率高、挫敗感嚴(yán)重等問題。雖然近兩年有了很大的改進(jìn)，但是一些技術(shù)上的缺陷并沒有完全根除。

最早的CVT是奔馳，但最好的還是日系品牌車型。這種變速箱和普通自動(dòng)變速箱最大的區(qū)別就是可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，所以最被人們稱道的就是換擋的平順性，感覺不到任何的頓挫感。因?yàn)殇搸ё兯倨?，扭矩有限，維修費(fèi)用會(huì)比普通自動(dòng)變速器高。

cvt無級(jí)變速器和6速手自一體變速器哪個(gè)好？

CVT無級(jí)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)上面已經(jīng)說了，下面就說說6速手自一體變速器，也就是我們常說的帶“手自一體”功能的6AT變速器。AT是目前自動(dòng)變速器中最成熟的技術(shù)，所以穩(wěn)定性不用多說，但我們的重點(diǎn)是“手自一體變速器”。

開過自動(dòng)擋的人都知道，自動(dòng)擋的加速性不如手動(dòng)擋，尤其是超車的時(shí)候。當(dāng)你放在D檔時(shí)，車速不會(huì)因?yàn)槟悴扔烷T而迅速提高，只能按順序換擋。通過“手動(dòng)一體”功能，可以根據(jù)個(gè)人需要切換到手動(dòng)模式，加速時(shí)升檔，減速時(shí)降檔，就像操作手動(dòng)擋一樣。

但需要知道的是，手動(dòng)擋的技術(shù)要求比較高，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著更高的維護(hù)成本和苛刻的使用要求；雖然很多人的車輛都配備了手動(dòng)一體，但是手動(dòng)模式幾乎不用，顯得有點(diǎn)雞肋；油耗方面，CVT顯然有很大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果你是一個(gè)偏愛駕駛樂趣的車主，那么6擋手自一體可能是你不錯(cuò)的選擇。