世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

美國(guó)汽車(chē)普遍耗油的原因有幾個(gè):1。歷史原因；2.變速箱原因；3.模特。歷史:燃油危機(jī)之前，美國(guó)的油價(jià)非常低，幾乎只有每加侖汽油0.2-0.3美元。如此便宜的價(jià)格導(dǎo)致了美國(guó)人在造車(chē)的時(shí)候，根本不考慮省油的問(wèn)題，而是基本專(zhuān)注于如何增加發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量來(lái)增加馬力的問(wèn)題。到了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代的石油危機(jī)，雖然當(dāng)時(shí)能源緊張，但美國(guó)當(dāng)時(shí)的燃油價(jià)格只有歐洲的三分之一，中國(guó)的一半左右，所以美國(guó)的研發(fā)方向仍然沒(méi)有把重點(diǎn)放在節(jié)約燃油上。碰巧的是，設(shè)計(jì)小巧的日系車(chē)因其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性而受到高度贊揚(yáng)。當(dāng)兩者相等時(shí)，美國(guó)汽車(chē)就失去了“消耗燃料”的名聲。第二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)成為超級(jí)大國(guó)，美國(guó)的石油價(jià)格被軍事實(shí)力和實(shí)際市場(chǎng)美元的強(qiáng)勢(shì)地位保持在較低水平。這一因素讓美國(guó)更加“肆無(wú)忌憚”地專(zhuān)注于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，每一轉(zhuǎn)的排量都在7L和8L之間。變速箱:大部分日系車(chē)基本都配備了CVT變速箱。CVT變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性和低油耗。美國(guó)朋友要重點(diǎn)關(guān)注AT和MT車(chē)型:美系車(chē)一般都比較大，平均重量比日系車(chē)高20-50公斤。打個(gè)比方，用同樣的馬力拉同樣的貨，當(dāng)然又重又費(fèi)力，也就是多費(fèi)油。