經(jīng)常聽朋友討論“汽車斷軸”事故。有些廠家遇到斷軸門事故會(huì)召回有問(wèn)題的車輛。許多人得出結(jié)論，斷軸是由汽車質(zhì)量造成的。

但是，除了質(zhì)量問(wèn)題之外，車子斷軸的原因也和用車習(xí)慣有很大關(guān)系。在某些情況下，這也與缺乏正式維護(hù)和不遵守規(guī)定有關(guān)。比如汽車的每個(gè)螺絲都有相應(yīng)的擰緊力矩，如果不按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，也會(huì)出現(xiàn)隱患。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，用車的不良習(xí)慣所導(dǎo)致的斷軸比例是最高的！

接下來(lái)，寶寶會(huì)告訴你“斷軸”是怎么發(fā)生的。讓我們繼續(xù)往下看。今天我們總結(jié)一下斷軸的原因。

先普及一下什么是汽車斷軸？

所謂汽車斷軸，廣義上是指連接車輪或輪輞總成的懸架部件、轉(zhuǎn)向部件和傳動(dòng)部件的故障，如控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿等的松動(dòng)、斷裂和變形。

接下來(lái)，我們進(jìn)入正題:斷軸是怎么造成的？

1.斷軸之類的事故真的不是質(zhì)量問(wèn)題，而是行車事故，即使是神車，也是難免的。1.轉(zhuǎn)身。如果轉(zhuǎn)彎不足或轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，外胎可能會(huì)撞到路緣；如果調(diào)頭太晚，里面可能會(huì)撞到護(hù)欄。新手或注意力不集中的司機(jī)常見。

2.遇到坑洼或低矮的障礙物。比如你在路上突然遇到一個(gè)大坑，如果速度快，進(jìn)入坑內(nèi)就會(huì)急剎車，對(duì)懸架的正面影響會(huì)非常大。還有停車場(chǎng)入口、小區(qū)入口處的限寬墩、低欄桿等。一旦看不到，撞上就容易斷軸。

3.在交通事故中，如果你撞到輪胎的一側(cè)，很容易斷軸。

上面提到的斷軸都是事故中斷的。那么，你在沒(méi)有碰撞的情況下斷軸了嗎？

有，而且跟用車習(xí)慣有很大關(guān)系，比如:

1.超速帶不會(huì)減速。汽車的快速超速帶對(duì)懸掛系統(tǒng)有一定的影響，極端情況下會(huì)損壞懸掛系統(tǒng)。我們從懸架的結(jié)構(gòu)圖中分析了具體的損壞部位。下圖是常見的懸架結(jié)構(gòu)圖。

懸架一般由彈簧、減震器和各種拉桿組成，一端與車輪連接，另一端通過(guò)各種阻尼橡膠塊與車身連接。一般彈簧和減震器的上端直接安裝在車架上，拉桿安裝在副車架上。它的主要功能是支撐、阻尼、緩沖和導(dǎo)向，以確保車輪處于正確的位置。

4.底盤底部。嚴(yán)重倒車可能會(huì)造成車底部件損壞，如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼損壞，導(dǎo)致漏油。如果繼續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在沒(méi)有油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，最終損壞。底部支架還可能造成車底齒箱、半軸、拉桿變形損壞。

如上等。用車過(guò)程中一定要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，否則會(huì)帶來(lái)難以想象的嚴(yán)重后果。

2再來(lái)說(shuō)說(shuō)另一種斷軸，無(wú)外力沖擊的斷軸1。疲勞斷裂。疲勞性骨折通常伴有陳舊性瘢痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口上有明顯的新舊區(qū)分痕跡。這種情況大多是由于事故中底盤零件損壞、維修不徹底的后遺癥，即有裂紋或裂紋的零件沒(méi)有更換。

2.零件缺陷。如果零件只是有縮孔、砂眼等制造缺陷，在沒(méi)有外力的情況下可能會(huì)斷裂。這種問(wèn)題在理論上是存在的。但鑄件有隨機(jī)檢驗(yàn)制度，發(fā)生大批量質(zhì)量事故的概率極低。

斷軸的警告是什么？檢查并防止斷軸。1.首先，我們必須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。過(guò)速顛簸必須控制車速在20公里/小時(shí)以內(nèi)通過(guò)，路況不好時(shí)請(qǐng)減速，盡量避免其他不良行為。

2.寶寶知道大家肯定會(huì)問(wèn):怎么判斷我的車會(huì)不會(huì)斷軸？你可以開著電梯去修理廠，然后讓機(jī)械師幫你找到半軸的位置，清理干凈。然后，有必要檢查一下上面是否有小裂紋。主要看的地方是前懸架和金屬臂的交匯處。

其實(shí)這些測(cè)試只能起到預(yù)防的作用。想要避免斷軸，就要從根源入手，不要讓前橋承受太大的沖擊。比如你在路肩時(shí)，不要走方向，減速帶一定要減速，如果車輛側(cè)面發(fā)生了碰撞，要及時(shí)檢查。