導(dǎo)讀：中型SUV市場的競爭一向激烈，沒有兩把刷子根本不容易在這個細(xì)分市場上立足，更別說爬上第一梯隊了。全新Jeep自由光在不久前迎來了中期改款，并在許多方面進行了升級完善，而這款來自越野世家Jeep的全新自由光是憑借什么優(yōu)勢在中型SUV市場站穩(wěn)腳跟的，我們繼續(xù)往下探究。

　　作為中期改款車型，全新Jeep自由光共推出7款車型可選，相比老款車型多了2款，豐富了消費者的配置選擇，其中搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機的車型升級搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性及動力表現(xiàn)上均會得到優(yōu)化。

　　此外，全新Jeep自由光在價值感的提升上下足了功夫，這不僅體現(xiàn)在配置上的全方位提升，更體現(xiàn)在指導(dǎo)售價上的全面下探。以全新Jeep自由光的2.0T四驅(qū)探享版為例，相比老款車型，從鹵素大燈升級為LED大燈，并新增了手機互聯(lián)、ANC主動降噪技術(shù)、自動駐車、陡坡緩降、220V電源等實用性極高的配置，結(jié)合動力總成的升級，配置上的價值感提升達(dá)到了3.15萬元，再綜合售價的降低，總體價值感提升近5.2萬元。以此來算，全新Jeep自由光的全系平均綜合價值提升達(dá)到足以令消費者驚喜的5萬元。

　　結(jié)合配置與售價來看，全新Jeep自由光在同級別市場里具有很強的競爭力。值得一提的是，Jeep官方還推出了春節(jié)前購車限時享新禧實力四大禮包的優(yōu)惠政策，包括：

·金融禮：全新Jeep自由光指定車型至高可享受3年0利率金融產(chǎn)品

·延保禮：春節(jié)前購全新Jeep自由光可享發(fā)動機及變速箱延保服務(wù)，延保期限2年/5萬公里，含整車質(zhì)保共計5年或15萬公里，先到先得，數(shù)量有限

·置換禮：本品車主置換均可享受5000元置換補貼

·升級禮：春節(jié)前購買2.0T四驅(qū)探享版車型可額外獲贈價值5000元的自動駕駛智慧包，內(nèi)含自適應(yīng)定速系統(tǒng)帶跟停功能、Lane Sense車道自動糾偏輔助系統(tǒng)和主動式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動輔助

　　中型SUV市場強者林立，要在這里占有一席之地絕非易事，接下來我們將帶著全新Jeep自由光，與中型SUV里較具代表性的上汽大眾途觀L、一汽-大眾探岳進行一場實打?qū)嵉娜轿粚Ρ?，看看全新Jeep自由光在該細(xì)分市場里有何優(yōu)勢。

　　途觀L和探岳均沿用大眾家族式的設(shè)計語言，這樣的外觀談不上驚艷，但耐看程度不差，相比起全新Jeep自由光還是缺乏了一股硬派的霸氣。

　　在賬面數(shù)據(jù)的對比上，全新Jeep自由光在寬度和高度都有著一定的優(yōu)勢，相應(yīng)的，車內(nèi)就會有更可觀的橫向空間與頭頂空間，對乘駕舒適性表現(xiàn)非常友好。至于另外兩名對手，途觀L的車身寬度稍顯局促，探岳則在車身高度上稍微落后。

·全新Jeep自由光的車內(nèi)空間

　　全新Jeep自由光的空間相比老款車型得到了一定提升，無論是縱向空間、橫向空間還是頭頂空間都非常寬裕，符合一臺中型SUV該有的表現(xiàn)。此外，支撐性良好的座椅使自由光能夠為乘客的長途出行帶來舒適的保障。

　　全新Jeep自由光內(nèi)部空間的提升還體現(xiàn)在儲物空間上，后備廂的寬度增加了85mm，使得后備廂容積增加至737L。后排座椅支持6/4比例放倒，可實現(xiàn)更靈活的空間利用。大空間帶來的實用性向來是中國消費者非?？粗氐囊稽c，全新Jeep自由光在空間上已經(jīng)是非常對中國消費者的味兒了。

　　動力系統(tǒng)可謂是全新Jeep自由光的一大強項，途觀L/探岳采用的是來自大眾的相同動力總成，所以可以把兩款車合并分析。從表格的對比中，我們不難看出Jeep自由光無論是哪一個級別的動力系統(tǒng)都幾乎全面碾壓途觀L/探岳，甚至自由光上的2.0T發(fā)動機低功率版本相比途觀L/探岳上的2.0T高功率版本也是有過之而無不及。

　　再結(jié)合售價來看，以全新Jeep自由光的主力車型2.0T四驅(qū)探享版為例，搭載2.0T發(fā)動機高功率版本，售價為24.98萬元，而途觀L/探岳在相近價位的車型搭載的是2.0T發(fā)動機低功率版本。因此結(jié)合動力層面上的性價比及產(chǎn)品力而言，Jeep自由光在這場較量中完勝。

　　此外，全新Jeep自由光全系標(biāo)配四輪獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，從最軟到最硬的調(diào)節(jié)時間僅為0.2秒。底盤更多的強調(diào)整體感，自適應(yīng)減震系統(tǒng)對細(xì)碎的震動處理會有更大的幫助，能隔絕掉大部分路感來保證更平穩(wěn)的行駛感。懸掛的擠壓與釋放沒有多余的動作，顯得很干脆。既能兼顧都市駕駛的舒適性，又保留了Jeep一貫的底盤質(zhì)感，這個度把握的不錯。

·全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版動態(tài)性能亮點

　　全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版上的這臺GME-T4 2.0T發(fā)動機大家應(yīng)該也不算陌生了，大指揮官和新的牧馬人也都搭載了這臺發(fā)動機，有著非常不錯的口碑。這臺發(fā)動機最大的亮點莫過于400N·m的峰值扭矩，相比于老款自由光的2.4L自然吸氣發(fā)動機僅為227N·m的峰值扭矩，可謂是質(zhì)的飛躍。

　　就目前同排量的2.0T發(fā)動機來看，其動力水平處于極其領(lǐng)先的地位，很少同排量發(fā)動機可以與之媲美，在該發(fā)動機加持之下，全新Jeep自由光的2.0T高功率版本車型的百公里加速時間實測僅為7.49秒。再得益于9AT變速器的綿密齒比，新車在擁有強勁爆發(fā)力的同時，動力輸出非常平順。

　　此外，全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版搭載的是新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，后橋傳動裝置減重10.6KG，想象一下如果是你減掉這么多肉該多痛快。該四驅(qū)系統(tǒng)采用了一個叫做Rear Axle Disconnect后軸智能分離的技術(shù)，也就是說在兩驅(qū)行駛中，傳動軸可以與后軸實現(xiàn)分離，從而節(jié)省了發(fā)動機的動力損失。沒有了傳動軸的空轉(zhuǎn)，油耗自然就少了。而以全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版同樣的價格，在途觀L和途岳上只能考慮兩驅(qū)版本車型，那么誰的性價比更高就不言而喻了。

·想更極致，Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版了解一下

　　全新Jeep自由光還帶來了越野性能極為強悍的Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦四驅(qū)版車型，該車型在春節(jié)前限量發(fā)售100輛。車迷們或多或少都會聽過Trailhawk的大名，Trailhawk對于Jeep就好比奔馳的AMG或寶馬的M Power，都是品牌強性能的標(biāo)簽?？鋸埖暮谏鼑恢皇翘嵘揭案?，實際上該車型的通過性也確實更好。28.1°的接近角，32°的離去角，482.6mm的涉水深度以及51.2：1的攀爬比，數(shù)據(jù)都在這里了。

　　除了通過性更好外，這臺車搭載的是Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)，不同于普通版，這套系統(tǒng)增加了扭矩放大、低速四驅(qū)的Lock模式以及機械式電控后差速鎖。此外，這套系統(tǒng)還提供了一個Selec-Speed非鋪裝路面巡航系統(tǒng)，把Jeep家族的越野精神展現(xiàn)得淋漓盡致。