江淮iEV7S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方指導價：17.60萬元，綜合評分4.62

江淮iEV7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S續(xù)航怎么樣？

車主一：沒有多關注續(xù)航，只有看小計里程然后自己算，合計差不多270到280，不開空調的情況下，冬天開空調會降低吧，有待觀察

車主二：跟官方標定的差不多吧，充了幾次電用完的時候綜合下大部分在280和290左右，我就是上下班開，只有周五會堵車，這個續(xù)航感覺還挺實在的。充電就是常規(guī)的慢充，一般都是在公司，雖然有一些服務費但是比較方便吧，一般早上到下午下班肯定可以充滿電，合計一毛多一公里，如果在家里自己的電幾毛錢一度，絕對不到1毛錢一公里。

車主三：因為是純電的車，根本不敢把電量用到太低，我每天上下班，65公里，耗電在23左右，現(xiàn)在天氣正好不用開空調。合計下來280到300公里中間完全沒問題，看用什么模式了，L模式的話320沒問題

車主四：續(xù)航開的溫柔一些絕對能保持在300以上，重度使用者也能在280左右吧，電動車我覺得主要還是看駕駛的技巧吧，不能急躁著開，兩張充電模式，平時用的只有慢充，快充印象中買回來就用了3次，慢充8,9個小時，快充基本上一個小時可以充到90以上了，但是貌似快充對電池不好，不建議經(jīng)常用。

車主五：平時開著顯示的續(xù)航都在280公里以上，因為平時就我一個人開而且現(xiàn)在不用開空調，我覺得這個續(xù)航還可以，基本上跟配置表上寫的301公里的續(xù)航差不多。

車主六：電量基本上沒有用完過，基本上都是20左右就要充電了，不然沒有安全感，沒有細致算過，但是應該在260以上，現(xiàn)在開空調少了會長一些。

車主七：一公里我算的差不多一毛錢，充滿電40度電能跑將近300吧，養(yǎng)車是省錢，希望電池一如既往地給力就行。

車主八：綜合續(xù)航里程標定的是280，平時開無論怎么糟蹋也在240以上，這個續(xù)航完全滿足了日常出行和周邊城市游的需求。

車主九：前兩個月剛買的時候續(xù)航在300左右，不開空調，現(xiàn)在天氣涼開著暖風續(xù)航減少一些，260左右吧。現(xiàn)階段用的慢充，充滿電將近40度，30塊錢，能跑280公里，一度電1毛1，電動車省錢是真的。

車主十：現(xiàn)在剛提車不久，續(xù)航表現(xiàn)還可以，平時一般30左右就充電，不然心里沒有底，怎么開都能達到280到300左右吧，希望電池一直保持這個狀態(tài)