迷你MINI CLUBMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外形細節(jié)：側(cè)對開門

加長后的MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）像突然多了身體的資本，它“長大”后的第一個愿望就是——給后座添一扇門！

設(shè)計師在MINI Clubman的右側(cè)，多添了一個后車門，與前門呈對開狀。這種對開車門近年最先應(yīng)用的是馬自達RX-8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑車，繼而出現(xiàn)在豐田FJ酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，北美有幾款雙排座皮卡車型也相繼采用。

MINI CLUBMAN的對開車門在同類設(shè)計中沒有太多創(chuàng)新之處，但它勝在門鉸鏈的設(shè)計合理，那扇后小門開關(guān)起來比較輕便，關(guān)門聲也比較好聽。和所有同類設(shè)計一樣，后小門的開門把手設(shè)于車內(nèi)，只有將前面大門打開，才能再開小門；關(guān)門次序相反，如果不關(guān)小門，是無法關(guān)上大門的。

與RX-8、FJ酷路澤不同的是，MINI CLUBMAN只在一側(cè)設(shè)有對開門，另一側(cè)依然是單門。這一來為了確保車身剛性，畢竟寶馬還是希望保存MINI出色的動態(tài)性能；二來，設(shè)計師認為對于MINI的后座乘客來說，讓他們只從車子靠路邊的一側(cè)上下車是比較安全的。這也造就了MINI CLUBMAN非對稱的車身側(cè)面：右側(cè)有兩扇門、三片玻璃，左側(cè)則是一扇門、兩片玻璃，后面的一片玻璃特別長，看起來更像小貨車。