隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)安全也被提升到了前所未有的高度，除了我們熟知的安全帶、安全氣囊外，諸如ABS、EBD、ESP、TPMS等這樣的主動(dòng)安全系統(tǒng)也逐漸成為汽車(chē)的標(biāo)配。

　　如今，又有一項(xiàng)技術(shù)要成為“標(biāo)配”的項(xiàng)目之一，那就是自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)（AEB）。歐盟國(guó)家已經(jīng)于2014年全面要求新車(chē)必須配備AEB系統(tǒng)，否則無(wú)法從E-NCAP獲得五星安全認(rèn)證。

　　而美國(guó)交通運(yùn)輸部（NHTSA）宣布，從2018年開(kāi)始就會(huì)重新調(diào)整五星級(jí)評(píng)價(jià)制度，安全技術(shù)的要求越來(lái)越高，其中標(biāo)配自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)（AEB）是新車(chē)獲得五星評(píng)價(jià)的必要條件。

　　自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)（AEB）是何方神圣？

　　自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)（AEB），全稱(chēng)Autonomous Emergency Braking，是指車(chē)輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車(chē)輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前車(chē)及行人距離小于安全距離時(shí)主動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)（但具備這種功能的車(chē)輛并不一定能夠?qū)④?chē)輛完全剎停）避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車(chē)安全性的一種技術(shù)。

　　該系統(tǒng)在不同的廠家有著不同的名字，例如豐田的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)稱(chēng)為Pre-Collision System，簡(jiǎn)稱(chēng)PCS；本田的CMBS（Collision Mitigation Brake System）以及奔馳的pre-safe系統(tǒng)等，但工作原理是相同的。

　　一般來(lái)說(shuō)，AEB由兩個(gè)系統(tǒng)組成，包括車(chē)輛碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)（CIB）和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持系統(tǒng)（DBS），其中CIB系統(tǒng)會(huì)在追尾以及駕駛員未采取任何行動(dòng)的情況下，會(huì)緊急制動(dòng)車(chē)輛，而DBS在駕駛員沒(méi)有施加足夠的制動(dòng)行動(dòng)時(shí)，會(huì)給予幫助避免碰撞。

　　自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)（AEB）能讓人安全放心嗎？

　　國(guó)外權(quán)威性的各大汽車(chē)安全機(jī)構(gòu)，如美國(guó)IIHS、歐洲Euro NCAP均已把這項(xiàng)配備納入評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，可見(jiàn)其重要性，Euro NCAP更指出，有搭載AEB的車(chē)款，能降低38%的碰撞意外。美國(guó)IIHS最新研究顯示，若車(chē)輛有搭載AEB這項(xiàng)技術(shù)，車(chē)禍發(fā)生機(jī)率會(huì)降至43%，若再加上FCW碰撞警示功能，更有64%的下滑率。

　　也就是說(shuō)，在當(dāng)前的技術(shù)條件下，在某些交通場(chǎng)景中我們能夠信賴一個(gè)主動(dòng)安全性配置。但是我們也不能就此將“安全駕駛”和“交通法規(guī)”拋之腦后，良好的駕駛習(xí)慣和操作要點(diǎn)需要我們時(shí)刻記在腦海里，因?yàn)橐坏┸?chē)輛超過(guò)所能控制的極限，即使擁有那些“保護(hù)傘”也可能無(wú)濟(jì)于事。所以，為了自己和他人的生命安全，請(qǐng)安全駕駛。

　　車(chē)珀仕科技信息公司是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、推廣和銷(xiāo)售服務(wù)的高新科技公司，在環(huán)境感知、決策規(guī)劃等智能駕駛關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)，并具備車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)軟硬件開(kāi)發(fā)與測(cè)試能力。

　　旗下“拓路眼”品牌基于全球領(lǐng)先的雙目立體視覺(jué)技術(shù)，發(fā)展出了針對(duì)乘用車(chē)、商用車(chē)等不同場(chǎng)景的終端應(yīng)用、致力于為汽車(chē)自動(dòng)駕駛安全提供可靠的感知與決策解決方案。

　　拓路眼AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)中的雙目立體相機(jī)可實(shí)時(shí)構(gòu)建出車(chē)輛行駛道路前方的三維空間場(chǎng)景，可檢測(cè)各類(lèi)障礙物和識(shí)別多種車(chē)道線，能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中針對(duì)潛在碰撞危險(xiǎn)向駕駛員發(fā)出提醒，如駕駛員無(wú)減速動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)控制原車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)或后裝剎車(chē)部件使車(chē)輛減速，有效降低交通事故發(fā)生的概率。系統(tǒng)支持選裝毫米波雷達(dá)，通過(guò)整合立體視覺(jué)和毫米波雷達(dá)傳感器的感知數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)的探測(cè)距離和魯棒性，確保系統(tǒng)在各類(lèi)惡劣天氣下（雨、雪、霧）、光照（夜晚、逆光）和道路場(chǎng)景（城市道路、鄉(xiāng)村道路、高速）中均能穩(wěn)定正常工作。

　　降低交通事故率、保障駕乘人員的行車(chē)安全是拓路眼持之以恒的使命。我們立志要做最專(zhuān)業(yè)的駕駛安全管理專(zhuān)家。