在浙江杭州吉利大廈的200公里外,寧波國際賽道上,觀眾席人聲鼎沸,車隊的工作人員目不轉(zhuǎn)睛的盯著屏幕。賽道上26輛賽車疾馳而過,2019 WTCR寧波站的最后一場正賽正在緊張進(jìn)行著。

此戰(zhàn),領(lǐng)克車隊創(chuàng)下了中國品牌在世界頂級房車賽歷史上里程碑般的戰(zhàn)績:除了伊萬·穆勒和揚(yáng)·埃赫拉舍這對舅舅和外甥的組合,在中秋期間續(xù)寫了一段同登領(lǐng)獎臺的佳話,泰德·比約克、安迪·普里奧也為車隊收獲了不少寶貴積分。寧波站過后,領(lǐng)克車隊以439分升至車隊積分榜第一名!

自宣布參加WTCR開始,領(lǐng)克車隊就備受車迷關(guān)注,不僅因為WTCR是獲得國際汽車聯(lián)合會認(rèn)可的一項與F1和WRC齊名的全球頂級房車賽事。更重要的是,在此之前還沒有任何一家來自中國的汽車品牌敢于挑戰(zhàn)國際頂級房車賽事。參加WTCR房車世界杯,是吉利,更是中國品牌在國際房車賽邁出的第一步,也是重要的一步。

縱觀歷史,世界上第一場賽車比賽幾乎在第一輛汽車發(fā)明之后立即就出現(xiàn)了,與全球各個汽車強(qiáng)企一樣,吉利的“賽車夢”也初生于企業(yè)發(fā)展初期,并與吉利汽車一同成長?？梢哉f,吉利汽車的成功,是汽車工業(yè)發(fā)展史上“教科書”般的典型案例。

2001年6月,第九屆上海車展會上吉利首次展出美人豹,宣告吉利汽車打破了中國沒有跑車的歷史,美人豹成為“中華第一跑”,同時,美人豹這款車型也被中國國家博物館永久性收藏與展示。

隨后,吉利的“賽車夢”也越來越大膽。2002年10月1日,“亞洲第一飛人”柯受良先生在現(xiàn)場近萬名觀眾的歡呼聲中跨進(jìn)一輛檸檬色的吉利美日,完成了飛躍布達(dá)拉宮的表演,向全球展示出了中國汽車工業(yè)快速發(fā)展所取得的顯著成績,同時也是對吉利汽車品質(zhì)的最大認(rèn)可,成為了后續(xù)吉利“賽車夢”強(qiáng)有力的支撐。

隨著吉利不斷經(jīng)歷市場的考驗,吉利汽車運(yùn)動也伴隨著品牌汽車工業(yè)的發(fā)展而真正的興起。早先,吉利汽車曾參加過在國內(nèi)賽車界異?；馃岬娜珖噲龅劐\標(biāo)賽CCC,也就是如今的中國房車錦標(biāo)賽CTCC,目前還活躍在賽車圈的高華陽、林立峰都是當(dāng)時吉利車隊的車手。

而通過參加“別人”的比賽,讓吉利汽車意識到汽車運(yùn)動不僅局限于參賽車手和比賽用車,而是包含了車手、團(tuán)隊、人才、賽事、智造、贊助和消費(fèi)者等多方參與的龐大體系。于是,在2006年吉利推出名為“房車挑戰(zhàn)賽”的賽事,成為中國汽車品牌最早的單一品牌賽事。

房車挑戰(zhàn)賽與吉利汽車共同成長,通過不斷總結(jié)經(jīng)驗、提升研發(fā)實(shí)力、打磨產(chǎn)品,并經(jīng)歷警察汽車爭霸賽、市民騎車挑戰(zhàn)賽、木蘭菁英賽、吉利杯超吉聯(lián)賽等賽事名稱的變遷,如今已成長為吉利汽車在賽車運(yùn)動領(lǐng)域打造的一項集體驗、培訓(xùn)于一體的專業(yè)性的大眾賽事體驗平臺。

近兩年,吉利還聯(lián)手殼牌并組成由國內(nèi)頂級越野車手韓魏領(lǐng)銜的吉利汽車殼牌潤滑油車隊,并不斷創(chuàng)造出中國車組歷史最佳戰(zhàn)績:分別在2018、2019年的亞洲第一越野拉力賽2環(huán)塔拉力賽取得冠軍和第四名,在跨洲際越野拉力賽事絲綢之路拉力賽取得第二名,在全球頂級越野賽事達(dá)喀爾拉力賽組別第二。值得一提的是,在達(dá)喀爾賽場上,吉利汽車殼牌潤滑油車隊首次使用甲醇燃料戰(zhàn)車參賽,不僅成功驗證了其強(qiáng)大動力和可靠性,也將成為甲醇燃料推廣普及的一項標(biāo)志性事件。

2019年,領(lǐng)克車隊首次參加全球頂級賽事WTCR房車世界杯,成為至今為止中國品牌在全球市場邁出最為“大膽”的一步。截止今日,賽事已走過摩洛哥、德國、寧波等站,領(lǐng)克車隊?wèi){借出色的表現(xiàn)和團(tuán)隊作戰(zhàn)精神,7站中12次登領(lǐng)獎臺,5次奪得分站賽冠軍,目前在車隊積分榜中排名第一。此后,WTCR還將進(jìn)行日本、澳門、馬來西亞三站比賽,從目前領(lǐng)克車隊的表現(xiàn)來看,其已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的冠軍潛質(zhì)。

除了上述賽事之外,吉利下屬集團(tuán)子公司銘泰賽車還承辦了國際汽聯(lián)旗下的F4中國錦標(biāo)賽,CFGP中國方程式大獎賽也連續(xù)承辦了14年,此前WTCR寧波站的比賽場地寧波國際賽道,也是吉利子集團(tuán)銘泰集團(tuán)投資建設(shè),是一條擁有國際汽聯(lián)FIA 認(rèn)證的二級賽道。

此前有說過,汽車運(yùn)動和汽車工業(yè)相輔相成,汽車運(yùn)動不斷推動著世界和各國汽車工業(yè)的技術(shù)革命,而汽車工業(yè)的變革又推動了汽車運(yùn)動水平的不斷提高。作為將賽車技術(shù)反哺量產(chǎn)車型而誕生的領(lǐng)克03+,此前就在寧波國際賽道集結(jié)并繞場巡游,向全球頂級賽事致敬的同時,也讓在場觀眾目睹了領(lǐng)克03+的風(fēng)采。

由此來看,吉利汽車多年來推動汽車運(yùn)動發(fā)展并非一時興起,汽車工業(yè)發(fā)展代表了一個國家工業(yè)的強(qiáng)弱,作為自主品牌第一的吉利汽車如今正是中國汽車工業(yè)發(fā)展的代名詞。實(shí)際上吉利汽車正在通過推動汽車運(yùn)動,逐漸提升全球影響力的同時,也在不斷催動汽車工業(yè)水平的攀升,這樣的“連鎖反應(yīng)”正是吉利汽車想要達(dá)到的正向循環(huán)。

2019年10月1日是中華人民共和國成立70周年紀(jì)念日。70年來,中國汽車從無到有,從弱到強(qiáng),從安于國內(nèi)市場到大步邁向全球。吉利汽車正是其中之佼佼者,近兩年,吉利汽車在銷量、核心技術(shù)等方面已走到世界尖端水平,同時在賽場上,作為中國汽車品牌的代表,吉利也技壓群雄不斷登頂世界舞臺,而這樣的表現(xiàn),正是吉利汽車給即將到來的建國70周年最好的禮物。相信此后,吉利的“賽車夢”將不斷延續(xù)下去,中國速度也將繼續(xù)楊威在世界舞臺。