蘭博基尼概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

比如蘭博基尼第六元素概念跑車(chē)，搭載 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 700 馬力。

asternopi 910 - 4 概念車(chē)采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 619 馬力，電機(jī)最大功率 304 馬力，綜合功率 923 馬力，百公里加速僅 3 秒，最高時(shí)速 320km/h，純電動(dòng)模式續(xù)航里程 50 公里，百公里綜合油耗 4.2 升。

即將登場(chǎng)的純電動(dòng)概念車(chē)搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)插混系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 1015 馬力。

蘭博基尼概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)不僅展現(xiàn)出超強(qiáng)的性能，還注重環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。

混合動(dòng)力和插混系統(tǒng)的應(yīng)用，既能提供高動(dòng)力性能，又能降低油耗和排放。

像 Lanzador 概念車(chē)的主動(dòng)空氣動(dòng)力系統(tǒng)，在車(chē)頭和車(chē)尾采用主動(dòng)空氣動(dòng)力系統(tǒng)，不同駕駛模式下能最大限度提高空氣動(dòng)力效率，調(diào)節(jié)氣流，增加續(xù)航里程，改善空氣動(dòng)力負(fù)荷。后橋轉(zhuǎn)向和空氣懸架能適應(yīng)各種路面和駕駛員自定義設(shè)置。

這些先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)讓蘭博基尼概念車(chē)在動(dòng)力性能、環(huán)保和駕駛體驗(yàn)方面都表現(xiàn)出色，為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展探索新方向。