問

科魯茲召回是主動行為還是被動行為？

科魯茲召回屬于被動召回。

國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到關(guān)于科魯茲電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相關(guān)投訴，在質(zhì)檢總局核實(shí)情況并啟動缺陷調(diào)查后，上汽通用才發(fā)布公告召回約 80 萬輛科魯茲。

其中，部分 2012-2016 年款科魯茲存在電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)線束接插件針腳耐久腐蝕問題，可能導(dǎo)致車輛在長時(shí)間使用后電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報(bào)故障碼，極端情況下助力失效；還有 9415 輛科魯茲因電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)供應(yīng)商的線束檢測工藝問題，也可能出現(xiàn)類似情況。

召回意味著汽車廠家能更迅速識別問題并采取措施，是科技進(jìn)步的表現(xiàn)。作為消費(fèi)者，要主動關(guān)注車輛召回信息，積極響應(yīng)召回行動，這是對自己和家人負(fù)責(zé)。

此次召回采用主動召回和免費(fèi)維修相結(jié)合的方式，由官方授權(quán)的維修機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。

科魯茲的召回反映出汽車制造商對產(chǎn)品質(zhì)量和用戶安全的重視，及時(shí)召回是對潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防控制，保障駕駛者出行安全。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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