極氪 007 的懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂+后五連桿的設(shè)計。

前雙叉臂懸架能有效抵抗剎車點(diǎn)頭和加速抬頭，使車輛行駛更平穩(wěn)。

后五連桿懸架能更好控制車輪運(yùn)動軌跡，提升循跡性和抓地力。

底盤四大關(guān)鍵位置有液壓襯套，優(yōu)化路感，駕駛更舒適。

四驅(qū)車型標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛模式動態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度，適應(yīng)多種路況。

空載時離地間隙 14cm，滿載 375KG 時 11.9cm，一般在 13cm 左右，通過性良好。

底盤平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)。

實(shí)際駕駛中底盤調(diào)校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，像大沙發(fā)轎車；運(yùn)動模式支撐力度變強(qiáng)。

與智己 L6 相比，在運(yùn)動性能和舒適性上平衡較好；與特斯拉 Model3 相比，舒適性更優(yōu)。

與奇瑞星紀(jì)元 ES 和智界 S7 全系車型一樣，配備前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，但極氪 007 全系無空氣懸架，四驅(qū)版車型配備 CCD 電磁減振系統(tǒng)，智界 S7 頂配車型配備空氣懸架和 CDC 可變阻尼減振器，奇瑞星紀(jì)元 ES 全系車型配備空氣懸架和 CDC 電磁減振系統(tǒng)。

極氪 007 車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 43500Nm/deg，比保時捷 911 還高。

即便是入門單電機(jī)車型，功率都達(dá) 310kW，零百加速 5.6 秒。

20 萬出頭能有這樣的懸掛、車身和加速性能很超值。

還有智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，遇到路面濕滑或緊急變道能迅速響應(yīng)，減少車輪打滑，駕駛穩(wěn)當(dāng)。

總之，極氪 007 懸掛系統(tǒng)在操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色。