極氪 007 的懸掛參數(shù)如下：

采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

四驅(qū)版本配備 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版為普通避震器。

空載時(shí)離地間隙 14cm，滿載 375KG 時(shí) 11.9cm，一般在 13cm 左右。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)。

底盤調(diào)校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)上下晃動(dòng)幅度大；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對(duì)起伏路的支撐都更好。

與同類型車相比，底盤調(diào)教比空懸版極氪 001 還好，更輕快靈活，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性，但底盤隔絕感較強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯，操控電子味濃。

極氪 007 的懸掛還采用了優(yōu)化路感的液壓襯套，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 43500Nm/deg。

其大量使用高強(qiáng)度鋁合金材料，減輕重量的同時(shí)操控更靈活，四驅(qū)版標(biāo)配的 CCD 電磁減振系統(tǒng)減振效果極佳。

制動(dòng)系統(tǒng)配備頂級(jí)的 Akebono 四活塞卡鉗和 Brembo 打孔制動(dòng)盤，制動(dòng)性能強(qiáng)大且穩(wěn)定。