國 6B 排放 7 月 1 日全國實施，汽車廠家采取了不少應(yīng)對措施。

不少廠家提前布局，像吉利汽車從 2020 年初就推出國六 b 車型產(chǎn)品，如今市面上幾乎沒國六 a 產(chǎn)品車型，切換沒影響。

廣汽集團(tuán)汽車生產(chǎn)已全切換到國六 b+RDE 標(biāo)準(zhǔn)。

北京現(xiàn)代車型生產(chǎn)時就充分考慮排放標(biāo)準(zhǔn)，所有車型都符合國家標(biāo)準(zhǔn)，無需考慮切換。

國內(nèi)底盤廠商也有應(yīng)對之策，比如福特新全順 V362、依維柯新得意今年中期改款，采用新老車型同堂銷售策略，新車排放升級到國六 b 標(biāo)準(zhǔn)。

上汽大通多款車型都達(dá)到國六 b 要求。

對于部分實際行駛污染物排放實驗為“僅檢測”等輕型汽車國六 b 車型，給予半年銷售過渡期，可銷售至 2023 年 12 月 31 日。

汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，要按規(guī)定來。

總之，多數(shù)廠家準(zhǔn)備充分，對國六 b 順利切換信心滿滿，極少數(shù)不符合要求的車型也已按要求上報。