國(guó) 6B 排放 7 月 1 日全國(guó)實(shí)施，對(duì)汽車性能的具體改變有不少。

首先是高性能車型，排放標(biāo)準(zhǔn)的拔高讓它們“性格”大變，性能下降，因?yàn)橐_(dá)到更嚴(yán)格的排放要求，車企可能會(huì)加入純電驅(qū)動(dòng)，以往那種令人陶醉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪可能就成為回憶了。

其次，對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，由于排放要求提高，車企成本增加，可在當(dāng)前車市環(huán)境下又難以漲價(jià)，這就壓縮了利潤(rùn)空間。

不少傳統(tǒng)燃油車企純電轉(zhuǎn)型還不順利，銷量下滑，處境艱難。

而且，為了滿足國(guó) 6B 排放，燃油車瘋狂讓利促銷和降價(jià)，這影響了保值率，消費(fèi)者可能更愿意買大幅降價(jià)的新車，導(dǎo)致二手車價(jià)格下降，市場(chǎng)也變得低迷。

不過(guò)，也有好的方面，很多車型早就完成了國(guó)六 B 轉(zhuǎn)型，企業(yè)生產(chǎn)沒(méi)有技術(shù)難度，輕型車國(guó)六 B 車型及車輛在市場(chǎng)中的占比挺高的，在一線城市率先施行帶來(lái)的影響微乎其微。

總之，國(guó) 6B 排放的實(shí)施對(duì)汽車性能帶來(lái)了多方面的改變，但整體沖擊力度有限。