薩博在被北汽收購前的經(jīng)營(yíng)狀況不太樂觀。

它在 1990 年深陷銷售困境，第一次“賣身”，將 50%股權(quán)和大股東位置賣給通用公司，2000 年被通用完全收購。

被通用收購后，薩博的一些獨(dú)門技術(shù)被分流到通用旗下其他品牌。通用在 2008 年全球金融危機(jī)爆發(fā)后出現(xiàn)巨額虧損，決定出售薩博品牌。

在這期間，薩博汽車雖然有一些突出的優(yōu)點(diǎn)，比如號(hào)稱陸地飛行器，260 馬力 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能出色，100 到 200 公里時(shí)速區(qū)間爆發(fā)力驚人，超越同級(jí)自吸車型。操控方面，薩博 95 靈敏轉(zhuǎn)向和優(yōu)秀循跡性令人印象深刻，剎車線性，油門響應(yīng)靈敏，駕駛樂趣足。而且薩博安全性世界第一，是全球唯一所有車型達(dá)到歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車品牌，整車熱成型鋼比例高，還開發(fā)出能降低頸椎受傷程度的主動(dòng)式保護(hù)頭枕。

但即便如此，薩博還是沒能擺脫經(jīng)營(yíng)困境。2010 年，薩博被拆分出售，北汽集團(tuán)收購了薩博的部分技術(shù)。

總之，薩博在被北汽收購前，經(jīng)歷了多次易主和經(jīng)營(yíng)難題，最終走向被收購的結(jié)局。