豐田門事件給汽車行業(yè)帶來了多方面的警示。

首先，產(chǎn)業(yè)扶持和市場開放要有“度”。像美國的進(jìn)口能力讓其在汽車市場有很大話語權(quán)，福特因豐田召回事件受益。我國汽車市場規(guī)模大，優(yōu)勢在于市場，可通過政府采購等方式扶持自主品牌，企業(yè)也要爭氣生產(chǎn)適合車型，社會應(yīng)理解支持政策。同時，我國汽車工業(yè)發(fā)展應(yīng)采取分級分類關(guān)稅政策，扶持自主品牌，有重點(diǎn)支持，利用國內(nèi)市場吸引外資促進(jìn)合作，并消除自卑感實(shí)施促進(jìn)出口政策。

其次，要完善召回制度，提高車企召回主動性。豐田大規(guī)模召回雖損失巨大，但召回措施挽回了消費(fèi)者信心和品牌信任。我國汽車召回制度實(shí)施時間短，車主和制造商意識淡薄，法律法規(guī)少、不具體、處罰力度小、覆蓋車型不全，召回比例遠(yuǎn)低于美國。召回不僅利于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，也對長遠(yuǎn)發(fā)展有益。

然后，把握好產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的心態(tài)和時機(jī)。豐田作為先進(jìn)車企也有質(zhì)量疏忽，其剛進(jìn)入美國時曾因不熟悉市場需求和道路而受挫。我國汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張時要注意心態(tài)，衡量自身能力，不能盲目走出國門，否則可能損害自身和行業(yè)信譽(yù)，使用者安全和汽車質(zhì)量應(yīng)永遠(yuǎn)放在首位，出口要遵從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)律。

最后，要提高國產(chǎn)車電子化安全程度。豐田召回門因踏板問題，宣布給國產(chǎn)豐田車配置剎車優(yōu)先系統(tǒng)，通用響應(yīng)，而國內(nèi)車企尚無動作。我國汽車電子化程度與國際先進(jìn)水平差距大，要從汽車大國發(fā)展為強(qiáng)國，需國家級投入。

總之，汽車行業(yè)要從這些方面吸取豐田門事件的教訓(xùn)，不斷改進(jìn)和發(fā)展。