蔚來汽車目前并沒有破產(chǎn)。

但確實(shí)存在一些引發(fā)破產(chǎn)擔(dān)憂的因素。

自媒體方面，像小牛說車等一些有影響力的自媒體發(fā)布對蔚來不利的內(nèi)容，對其造成了一定影響。

裁員方面，蔚來創(chuàng)始人李斌承認(rèn)裁員 10%，這讓市場對其解讀偏負(fù)面，不過裁員補(bǔ)償條件還算良心，能看出蔚來有一定現(xiàn)金儲備。

虧損方面，五年半虧 764 億元，這在新能源車領(lǐng)域較為少見。

被裁員工的吐槽帖子也讓蔚來的負(fù)面內(nèi)容增多。

然而，蔚來也有積極的方面。

首先，蔚來在布局換電站上頗有成效，已建成 2103 個，形成規(guī)模后能提升車主體驗(yàn)。

其次，蔚來汽車 10 月新車交付量同比增長 59.8%，銷量回升明顯。

最后，蔚來是安徽的一張名片，若有困難當(dāng)?shù)乜赡軙峁┲С帧?/p>

另外，蔚來的研發(fā)投入持續(xù)增加，技術(shù)實(shí)力有望提升。

雖然目前面臨一些挑戰(zhàn)，但綜合來看蔚來短期內(nèi)破產(chǎn)的可能性較小。