克萊斯勒破產(chǎn)前有不少預(yù)兆。

首先，銷量下滑嚴(yán)重，比如其 1 月小汽車和卡車銷量均大幅下降，旗下品牌如克萊斯勒、道奇等銷量也不佳。

其次，在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，存在質(zhì)量投訴、市場(chǎng)定位不準(zhǔn)、未本土化品牌塑造及新車型推出少等問題。

再者，在節(jié)油環(huán)保方面幾乎無(wú)所作為，跟不上時(shí)代潮流。

還有，資金方面面臨困境，每月消耗大量現(xiàn)金，可能在 2009 年底耗盡手頭現(xiàn)金，為保存現(xiàn)金還停止了部分新產(chǎn)品計(jì)劃。

另外，在與債券持有者的談判中，對(duì)方堅(jiān)持拒絕新條件導(dǎo)致重組計(jì)劃受阻。

同時(shí)，美國(guó)汽車市場(chǎng)整體萎縮，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境如房市泡沫破裂、次貸危機(jī)惡化、油價(jià)高企等沖擊。

最后，汽車金融次貸危機(jī)潛伏，大量汽車貸款被拖欠，這也可能成為其破產(chǎn)的催化劑。

總之，這些因素共同預(yù)示了克萊斯勒走向破產(chǎn)的命運(yùn)。