發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。它就像是汽車的大腦，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)。

首先，各種傳感器，像溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器等，會(huì)收集發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的工作狀態(tài)信息，然后通過線路把這些信息傳給ECU。

ECU接收后，對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行分析，搞清楚發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的狀態(tài)和運(yùn)作情況。接著，它會(huì)按照事先寫好的程序自動(dòng)運(yùn)算，然后給執(zhí)行元件發(fā)送指令，讓它們工作。

ECU里的CPU能運(yùn)算和調(diào)節(jié)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，收集傳感器信號(hào)來運(yùn)算，把結(jié)果變成調(diào)節(jié)信號(hào)去控制被控制對(duì)象的動(dòng)作。

它根據(jù)存儲(chǔ)器里的程序和數(shù)據(jù)，對(duì)空氣流量計(jì)等輸入的信息進(jìn)行處理，給噴油器提供電脈沖信號(hào)來控制噴油量。

而且，在一些中高級(jí)車中，不只是發(fā)動(dòng)機(jī)有ECU，像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等很多地方都有。隨著汽車電子自動(dòng)化程度提高，ECU數(shù)量增多，為了簡化電路和降低成本，多個(gè)ECU之間就通過CAN數(shù)據(jù)總線形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，共享信息。

另外，刷ECU是通過改寫程序，在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上精細(xì)調(diào)整供油及點(diǎn)火曲線，優(yōu)化參數(shù)，實(shí)現(xiàn)增加馬力、提升扭矩或降低油耗。但要注意，得找專業(yè)的人刷，不然程序可能錯(cuò)亂，甚至改變程序，導(dǎo)致安全氣囊無法正常打開等問題。