TFSI發(fā)動機(jī)的工作原理是什么

TFSI發(fā)動機(jī)的工作原理是將渦輪增壓和燃油分層噴射技術(shù)相結(jié)合。

T代表渦輪增壓,它就像一個空氣壓縮機(jī),利用發(fā)動機(jī)廢氣能量推動渦輪室內(nèi)葉輪,葉輪帶動增壓室內(nèi)增壓輪,把從汽濾吸入的空氣壓入發(fā)動機(jī)氣缸,增加進(jìn)氣量來提升功率。

FSI代表燃油分層噴射,有至少兩種燃燒模式,即分層燃燒和均質(zhì)燃燒,有人還把均質(zhì)燃燒細(xì)分為均質(zhì)稀燃模式和均質(zhì)燃燒模式。

分層燃燒模式下,節(jié)氣門不完全打開,保證進(jìn)氣管內(nèi)有一定真空度,進(jìn)氣過程中通過進(jìn)氣歧管中的翻版與ω形活塞頂配合形成進(jìn)氣渦旋。噴油時間在上止點前 60°至上止點前 45°,混合氣形成在曲軸轉(zhuǎn)角 40°至 50°范圍內(nèi),只有火花塞周圍混合氣被點燃,周圍氣體形成隔熱保護(hù),提升熱效率,點火時刻控制嚴(yán)格。

均質(zhì)稀燃模式混合氣形成時間長,燃燒均勻,通過精確控制噴油達(dá)到較低混合氣濃度,點火時間選擇范圍寬泛,燃油經(jīng)濟(jì)性好。

均質(zhì)燃燒能發(fā)揮動態(tài)響應(yīng)好、扭矩和功率高的特點,進(jìn)氣過程中節(jié)氣門位置由油門踏板決定,翻版位置視情況而定。

目前奧迪發(fā)布的 FSI 發(fā)動機(jī)多采用均質(zhì)燃燒模式,分層燃燒雖有理論優(yōu)勢,但實施成本或時機(jī)尚不成熟。

總之,TFSI 發(fā)動機(jī)通過這些技術(shù)和模式的協(xié)同工作,實現(xiàn)了高效能、低油耗和強(qiáng)動力的性能表現(xiàn)

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