ESP 是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，作用可不少。

比如能提升車輛操控表現(xiàn)，防止汽車達到動態(tài)極限時失控，增加安全性和操控性。

在汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時，它會對左后輪制動，遏制車輛陷入險境；轉(zhuǎn)向過度時，則對右前輪制動來糾正。

能實時監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，必要時自動向一個或多個車輪施加制動力，讓車子在正常車道運行，甚至每秒可制動 150 次。

還能主動調(diào)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速和每個輪子的驅(qū)動力、制動力，修正過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足，并且有實時警示功能。

ESP 工作原理是在一定路面和車輛負(fù)載條件下，控制各輪縱向制動力，影響側(cè)向力，提高操控性能。

當(dāng)縱向力達極值時，比如車輪抱死，側(cè)向力為 0，車輛易側(cè)滑失控，ESP 可檢測并預(yù)防。

它和 ABS、BAS 及 ASR 共同作用，最大程度保證汽車不跑偏、不甩尾、不側(cè)翻，降低側(cè)滑危險，減少交通事故。

通過各種傳感器，如轉(zhuǎn)速傳感器檢測車速，判斷車輪是否打滑；轉(zhuǎn)向傳感器檢測轉(zhuǎn)向盤角度，確定行駛方向；偏航率傳感器檢測汽車?yán)@垂直軸線運動，在打滑時提醒駕駛者。

但有些情況要關(guān)閉 ESP，像在沙地、雪地越野或陷入打滑時，它會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車輪難脫困；冰雪濕滑路面起步困難或爬坡時，它可能降低發(fā)動機扭矩，不利于起步；安裝防滑鏈或換小尺寸備胎時，輪胎形狀直徑變化，傳感器檢測信號失準(zhǔn)；激烈駕駛或漂移時，它會限制車輛動作。

不過，正常行駛時要開啟 ESP，保障行車安全。